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电动汽车用磷酸铁锂电池充放电特性实验研究

由于电动汽车的运动状况多变,电池的充放电性能随电动汽车运动状况的变化而发生变化.为了提高电池的利用效率,需要了解电池在不同状况下的效率.利用ARBIN动力电池测试仪器对38.4 V/40 Ah磷酸铁锂动力电池进行充放电实验,分析了动力电池在不同充放电电流和不同荷电状态(sOc)下的效率变化特性,建立了锂电池组效率的理论模型和拟合模型,并通过实验验证了拟合建立的效率模型的有效性,建立的拟合效率模型可以用于电动汽车在不同运动状况下控制策略的动态优化.

电动汽车用磷酸铁锂电池充放电特性实验研究

Experimental study on charging and discharging properties of LiFePO4 batteries for electric vehicles

由于电动汽车的运动状况多变,电池的充放电性能随电动汽车运动状况的变化而发生变化.为了提高电池的利用效率,需要了解电池在不同状况下的效率.利用ARBIN动力电池测试仪器对38.4 V/40 Ah磷酸铁锂动力电池进行充放电实验,分析了动力电池在不同充放电电流和不同荷电状态(sOc)下的效率变化特性,建立了锂电池组效率的理论模型和拟合模型,并通过实验验证了拟合建立的效率模型的有效性,建立的拟合效率模型可以用于电动汽车在不同运动状况下控制策略的动态优化.

作 者:姜标 张向文 JIANG Biao ZHANG Xiang-wen  

作者单位:姜标,JIANG Biao(桂林电子科技大学电子工程与自动化学院,广西桂林,541004)

张向文,ZHANG Xiang-wen(桂林电子科技大学电子工程与自动化学院,广西桂林541004;广西自动检测技术与仪器重点实验室,广西桂林541004) 、

刊 名:电源技术  ISTIC PKU

英文刊名:Chinese Journal of Power Sources 

年,卷(期):2018 42(4) 

稿件来源:锂电世界  
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