长城、吉利、长安“三强争霸”,谁是真正的“自主一哥”?

 2021-10-12
  
2021年的中国汽车行业,依旧是几家欢喜几家愁,既有头部车企的高歌猛进,也有掉队车企的失意哀嚎。今天,就让我们一起来盘点一下

2021年的中国汽车行业,依旧是几家欢喜几家愁,既有头部车企的高歌猛进,也有掉队车企的失意哀嚎。今天,就让我们一起来盘点一下头部自主品牌的发展情况,看看到底谁才是“自主一哥”?话不多说,一起来围观吧!

长城汽车

前9月累计销量:88.4万辆

自成立以来,长城汽车一直在不断探索,突破自己,为国人带来了很多惊喜。面对疫情和“缺芯”的不利影响,长城汽车今年前9月取得了骄人的业绩。数据显示,长城汽车今年前9月累计销售88.4万辆,同比增长29.9%,跑赢了大势。

长城、吉利、长安“三强争霸”,谁是真正的“自主一哥”?

究其原因,长城汽车始终坚持以“用户为中心”,持续践行品类聚焦战略,不断优化产品、品牌结构,积极推进新能源与智能化技术升级,全方位推动企业经营业绩持续向好。

近年来,长城汽车研发投入超过200亿元,打造了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,形成了以“自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源”相互融合的技术生态,并且在全球形成了“13+5”的生产布局,夯实了发展根基。

目前,长城汽车旗下哈弗、欧拉、魏牌、坦克及长城皮卡全线发力,诸多车型都取得了很好的销售成绩。其中,“国民神车”哈弗H6累计100个月获得国内SUV销量冠军,实力尽显。

长城汽车还通过开拓海外市场、并购工厂等动作来加速自身的扩张。在全球化战略布局的大力推进下,长城汽车的海外市场销量也十分亮眼,前9月累计出口9.8万辆,同比增长136.3%。

作为一家创立超过三十年的车企,长城汽车通过自我革新来实现腾飞固然值得称赞,但依旧存在“短板”。面对数字化、智能化的汹涌波涛,未来长城汽车还需持续变革,进行一次‘脱胎换骨’式的改变,进一步向全球化科技出行公司转型,才能走得更远。

吉利汽车

前9月累计销量:92.2万辆

今年前9月,吉利汽车累计销量为92.2万辆,同比增长5%。受部分地区疫情以及缺芯的影响,截至目前,吉利汽车未交付订单已超过10万辆,星越L、星瑞、第4代帝豪等热销产品“一车难求”,颠覆性的产品实力正为越来越多的消费者所认可。

长城、吉利、长安“三强争霸”,谁是真正的“自主一哥”?

换个角度看,吉利汽车虽然9月销量仍在10万辆以上,但距离年销量目标仍还有60多万辆尚待完成,压力不小。究其本质,芯片问题不容忽视,吉利汽车也不能例外。四季度,如果芯片问题得到缓解,吉利汽车的销量将迎来一波高速增长。

可喜的是,伴随全球汽车产业的变革,吉利汽车多管齐下,全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”,产品溢价能力持续提升,而且摆脱了传统车企依靠车辆销售的单一商业模式,进入利润结构多元化发展阶段。

不过,吉利汽车也存在隐忧。正如稻盛和夫所言:企业要寻求变革,要推进引领时代潮流的事业,决不能在过去的延长线上依赖过去的经验,必须与过去诀别,展开自由奔放的想象。

作为中国汽车品牌的领头羊,冲刺新能源汽车市场已经成为吉利汽车上下的共识。值得欣慰的是,吉利汽车在新能源领域取得重大突破,几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品持续热销,极氪001也备受关注,订单火爆。

不难看出,吉利汽车始终以创业者的姿态,展现出新势力的动力,更有新势力的实力、自我颠覆的创新力。它已经不仅是一家传统汽车企业,也是一家新能源汽车企业,更是一家具备新实力的新势力企业。

长安汽车

前9月自主乘用车累计销量:92.9万辆

今年前9月,长安汽车累计销量为173.2万辆,同比增长26.36%。其中,自主品牌销量为135万辆,同比增长30.55%;自主乘用车销量为92.9万辆,同比增长40.1%,表现非常优秀,力压吉利汽车、长城汽车,成为自主品牌“新一哥”。

长城、吉利、长安“三强争霸”,谁是真正的“自主一哥”?

经过37年的发展,长安系中国品牌汽车取得了积极成效,累计销量突破2000万辆。而且,长安汽车目前设有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂,建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

近年来,长安汽车从2017年发布“香格里拉”计划,到“第三次创业 创新创业计划”,再到北斗天枢、蓝鲸iDD混动系统,以及不久前发布的“新汽车 新生态”发展战略,正迸发出越来越强大的实力,堪当自主品牌转型的“旗手”。

而且,今年前9月,长安系中国品牌新能源汽车销售7.1万辆,同比增长310.5%,长安“蓝鲸家族”车型累计销售超75万辆,继续保持自身中国汽车动力技术的市场标杆地位。

最值得关注的是长安汽车联合华为、宁德时代共同打造的高端智能电动车品牌。目前,阿维塔科技旗下首款高端智能电动中型SUV,内部代号为E11正在进行整车调试并将于年底亮相。

未来,长安汽车将全面加快向智能低碳出行科技公司转型,加快形成“新汽车+新生态”产业公司,加快向世界一流汽车企业迈进的战略决心。不得不说,这也是长安汽车迎战未来的关键所在。只要路是对的,就不怕路远。随着“新汽车+新生态”战略的持续推进,假以时日,长安汽车必将迎来更璀璨的发展。

写在最后:

相比于去年,今年的诸多车企顶住了市场压力,长城、吉利、长安等都迎来了难得的增长,但总销量其实差别并不算大,年度“自主一哥”还有一拼。当前,全球汽车产业正在迎来电动汽车转型升级的战略机遇期。对自主品牌来说,当下最紧要的是要进行战略转型。面对变革的阻力和未来的不确定性,自主品牌不能畏手畏脚,要敢于开辟试验田,寻求转型突破,才能赢得先机。

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