电动汽车自燃频发,冬日北方再现充电焦虑,还敢说不需要油车吗?

 2021-12-29
  
[ 说好的信任呢?]前几天威马汽车创始人沈晖才说“传统油车时代回不去了”,从12月20日到23日短短4天之内,威马电动车就发生了

[ 说好的信任呢?]

前几天威马汽车创始人沈晖才说“传统油车时代回不去了”,从12月20日到23日短短4天之内,威马电动车就发生了三起自燃事故。

也是前不久,蔚来汽车创始人李斌说“充电焦虑基本都是汽油车用户操电动车的心”,央视日前便报道了北方电动车充电难、车主半夜起床抢充电桩的异象。

这两年来新能源汽车大爆发而好不容易让消费者产生的信任感,随着寒冬来临和自燃频发而迅速下降。

都快2022年了,新能源汽车渗透率距离20%大关也仅剩一步之遥,电动车信任危机何时才能消除?

威马电动车4天三连烧

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在我们的固有印象中,炎热的夏天是电动车起火自燃的多发季节,但近日却在4天之内连续发生三起自燃事故。

12月20日凌晨4时左右,郑州市碧云路,一辆正在充电站充电的电动车突然起火,被烧剩空壳。

才过了两天,12月22日早上7时多,三亚市吉阳区海螺一路,又一辆电动车突然起火,被烧得只剩车架。

12月23日凌晨3时许,海南海口市刚峰路,一辆停靠路边的电动车突然起火,火灾还殃及停放在后面的轿车,两辆车都被烧得面目全非,连同旁边的建筑墙体也被熏黑。

这三起电动车自燃事件有一个共同点,那就是经过车辆悬挂的车标、轮廓以及外观设计辨认,涉事车辆都是威马EX5,这一点也得到了威马车主的确认。目前,这三起事故的原因正进一步调查中,而威马方面尚未做出回应。

三起自燃事故都是同一个品牌同一款车型,这绝非巧合。事实上,威马汽车去年就曾在一个多月内连烧了四次。

2020年9月23日,温州一辆威马EX5在街头发生自燃;10月5日开始,福建两台威马出租车连续发生自燃,随后当地暂停了该车型的运营;10月27日,北京一辆威马电动汽车在停止状态下自燃。

事后,威马汽车表示事故是由电池质量引起,因电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂,存在起火隐患。为此,威马还针对这一缺陷召回了1282辆威马EX5和威马EX6车型。

一年多过去,威马EX5又连续发生3起自燃事故,不管原因是什么,都让公众再次把视线聚焦在电动车的安全上。

虽然新能源汽车自燃率并不高,2020年以来年化火灾事故率是万分之0.26,但随着新能源汽车的普及,电动车自燃问题仍然不断冲击消费者脆弱的神经。

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