丰田章男:丰田的存在是为了“量产幸福”,不是多卖车和多盈利

 2022-01-10
  
1月7日,丰田汽车社长丰田章男面向全体员工发表新年致辞。(图片来源:丰田)文| 车事小说 无花果继去年12月14日电动战略发布会

1月7日,丰田汽车社长丰田章男面向全体员工发表新年致辞。

(图片来源:丰田)

文| 车事小说 无花果

继去年12月14日电动战略发布会过后,丰田汽车社长丰田章男再次针对丰田汽车未来发展公开发声。只是这一次场合和受众有所不同,面向的则是丰田全体员工。

1月7日,丰田汽车社长丰田章男面向全体员工发表新年致辞,并对丰田汽车接下来发展进行了阐述。

就在去年年末的那场电动战略发布会过后,针对丰田章男是否向电动汽车低头的热议一直未曾停歇。车事小说也从多个维度分析了丰田做出这一战略背后种种因素。

回应“不想发展电动车”:尽可能给消费者多些选择

在本次新年致辞中,丰田章男直面外界“丰田不想发展BEV”质疑,再次给出自己的解答。

致辞伊始,在谈及“碳中和”这个话题时,丰田章男再次抛出“碳中和的敌人是二氧化碳,而不是内燃机”这句被广泛传播及热议的观点。在他看来,可以实现碳中和的方法不止一个,丰田要做的就是尽可能多的保留消费者的选择。

通俗点来说,要实现“碳中和”未必只有发展电动车一个选项,甚至内燃机都不一定需要被迫“消失”。

这也是在发布电动战略之后,丰田章男再次回应这一问题。

为此,丰田通过“挑战所有技术的可能性”来印证上述观点。比如,丰田章男就曾亲自驾驶氢燃料发动机赛车挑战超级耐久赛。

众所周知的是,丰田汽车近年来在氢燃料汽车领域有着扎实的投入和研发,也取得了一定技术成果,并推出了相应产品。

最近一个案例就是像北京冬奥会提供工作用车。作为奥运会全球合作伙伴,丰田汽车共向北京冬奥会提供2200辆工作用车。其中就包括MIRAI Ⅱ、柯斯达氢擎等氢燃料汽车。

丰田MIRAI Ⅱ是在去年上海进博会上完成在中国首次公开亮相。该车续航里程是850公里,车辆最高时速可达175km/h。其售价折合人民币约为44.5-50.5万元。

(图片来源:丰田)

柯斯达氢擎则是由一汽丰田成都工厂生产,由丰田汽车与奥组委通过合作形式共同开发,该车可储氢8KG氢气,续航里程可达600公里。

面对,冬奥会比赛期间的寒冷环境,氢燃料汽车相比纯电动汽车的优势凸显。这也是丰田章男所谓的“实现碳中和未必只有发展电动车一个选项”的真实案例体现。

基于此,在丰田章男在致辞中表示,面对质疑声音,只有真正的行动举措才能获得外界的理解,而丰田的行动就是“产品”。

事实上,即便是电动产品,丰田也做足了准备。在去年年末的电动战略发布会上,丰田一口气发布了30款纯电动车型。

(图片来源:丰田)

没有标准答案的时代,需要做出决断并付诸行动

事实上,未来汽车发展方向究竟是纯电动技术路线,或还是多元路线并存?至今未曾有权威绝对的答案。整个汽车行业均属于“走一步看一步”状态。

除了丰田、本田等日系车型之外,包括奔驰、宝马、大众等德系车型,以及福特、通用美系车企在全面转向电动化战略方面并不是一开始就立场坚定。

随着中国电动汽车市场不断发展壮大(新能源汽车渗透率已经触及30%),面对全球最大消费市场,全球车企巨头们不得不接受这个现实,进而仓促推出并不成熟的“电动产品”。事实上,这些车企初期推出市场的电动车型往往为“油改电”。并非真正意义上电气化车型。

电动车究竟是未来吗?这也是油车时代车企巨头们的共同疑问点。

因为没有标准答案,所以丰田章男认为“自己需要做出决断并付诸行动”。并对丰田提出要去守护3件事。

第一个要守护的是丰田的“理念”。在他看来,丰田的存在并不是为了多卖车,也不是为了多盈利,而是为了“量产幸福”;

第二个要守护的则是“丰田哲学”。他对每个丰田人提出,“要心里有着他人,为了那个人去工作,一起抓住幸福”。在他看来,这个是丰田需要守护并传承下去的“丰田哲学”。

第三个要守护的是实现“理念”的方式方法。也就是丰田的生产方式(TPS)。并掌握丰田“行为准则(TOYOTA Way)”。

对于上述三点,丰田章男寄希望于全体员工能够在日常工作中不断去实践和积累,其自身更是在日常工作中,一直都在努力传递。

作为对于员工新一年的寄语,丰田章男没有提及任何与“工作KPI”有关内容,而是从每个员工个人角度出发,希望员工们能够学习新知识。包括新语言、绘画、音乐、运动、驾驶技能等。总而言之,就是只要以前没有尝试过,都可以去学习尝试;

其次,鼓励全体员工能够主动与世界各地的丰田同事们联系。可以针对同一课题互相沟通,学习对方是如何应对挑战的。彼此分享各自的经验,互相帮助对方,进而使自身学习到更多,成长的更多。

最后,就是倡导员工们能够享受工作以外的时间。去多做些自己喜欢做的事情,而不是埋头于手机和电脑屏幕前。

(图片来源:丰田)

事实上,就在1月5日,就在给全体员工新年致辞之前,身为日本汽车工业协会 (JAMA)的丰田章男还在协会内做了新年发言。

在致辞中,丰田章男坦诚,“在这个未知的时代,应对变化并非易事”。

但在他乐观看来,无论时代如何变化,“在一起,一切皆有可能。”

对此,丰田章男称,“当 COVID-19 危机的挑战出现时,我们能够通过齐心协力在经济复苏中发挥主导作用。如果所有人采取行动,我们就能改变未来的形态。我们将能够为我们的孩子留下一个繁荣的世界和美丽的地球。我真的相信”。

虽然身为全球最大车企——丰田汽车的社长,但在丰田章男的新年致辞中却完全听不出对“工作”的总结或要求,更多的像是一个大家长、老朋友那样,督促着你去保持学习,认识新朋友,享受工作以外的时间。

身为协会主席,对于同行,则号召大家团结,并深信“在一起,一切皆有可能”。

事实上,早在2019年中国行,丰田章男就曾向外界展示出其“平和”一面。坐地铁、骑摩拜,与学生互动,丝毫没有国际巨头企业社长架子。不做作、不刻意,是彼时车事小说对其的评价。

在清华大学举行的一场主题为“开启你的无限可能(Start Your Impossible)”演讲中,虽然台下观众席中坐着比亚迪汽车董事长王传福、一汽集团董事长徐留平、广汽集团董事长曾庆洪等国内车企巨头“一把手”,丰田章男并没有大篇幅去谈一些产业话题。而是通过“成长、未来、合作、愿景”四个方面阐述了自己在成长过程中以及未来发展的一些思考。

可见,在丰田章男的哲学中,“人”永远排在首位。这也侧面呼应了中国一句古话,事在人为。做事先做人,学会了做人,事情自然也就水到渠成。

在介绍自己时,丰田章男曾这样说: “中国人说富不过三代,我刚好是第三代,所以我只能更加努力……”

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