低油价阻挡不了电动汽车推广步伐

给油箱加油时泵中的呼呼声和钱包变空的速度一样快，这是现代驾车的一大痛苦。油价降低让司机们心里得到一些安慰。由于内燃机的运行成本不断降低，人们普遍认为原油价格下挫会使电动汽车行业遭受冲击。甚至像宝马这样的汽车制造商也承认，他们的电池驱动车型恐怕会受到冲击。但对于电动汽车的购买者来说，加油的相对成本只是次要因素。电动汽车在几年后会趋于流行，这是他们考虑的主要因素，为什么？

电动汽车可能不会在短期内快速失宠，部分原因是因为他们还不是主流，还未得宠。世界上10亿辆汽车中电动汽车的数量不到100万。电池驱动的车可以很便宜。一辆限速90英里的电动汽车，对所有新车型来说，充电的费用甚至不到2美元。但电动汽车的买家看重的不是这一点。电动汽车价格昂贵。和超节俭的新型内燃机柴油和汽油车型相比，电动汽车的前期成本是高昂的，甚至在许多政府提供慷慨的补贴之后依然如此。

电动汽车吸引一些顾客并不是因为它便宜，而是因为它贵。这些人作为坚定的环保主义者向世界表明，他们关心环境，不论代价多么高昂。停止排放二氧化碳和其他有害污染物尾气将会给驾驶者们一缕绿光。特斯拉的车主能拿出超过100000美元为公司购入豪华电动轿车，不是为了省油钱而是为了化身高科技人士。低维护成本和能在家里充电增加了电动汽车的吸引力。但它们还有其他的优点，从伦敦交通拥堵费的豁免，到一些城市地区的免费停车场，能在拥挤的中国大城市中穿梭都是卖点。对于那些准备大肆挥霍买电动汽车的人来说，这些都能让他们的用车体验变得更轻松。

长远来看，人们马上要买车时，汽车本身的价格比油价重要得多。全世界卖得最好的电动汽车——尼桑leaf的电池在半价销售。电池化学或者其他学科如再生制动领域的突飞猛进将需要把电动汽车的价格降到足够低来赢得一个现实的市场前景。电池越便宜，投资回收期的燃料价格变得越不敏感，以至于催生出一个二手电动汽车市场，（因为电池性能随着时间的推移而降低，更换又很昂贵），还有待解决。如果电动汽车销量降低，低油价不是原因。