广汽提速发展新能源汽车

 在刚刚结束的全国两会上，新能源及节能环保汽车成为热议话题，“大力推广新能源汽车”被写进了政府工作报告。一方面是新能源车成为瞩目焦点；另一方面，新能源车亦存在多个走向快速发展的瓶颈。

　来自工业和信息化部的数据显示，2014年新能源汽车得到了快速发展，全年共生产了83900辆新能源汽车。其中，销售量为74800辆，同比增长率高达300％。然而，从全球的新能源汽车格局来看，国内新能源汽车的发展仍有较大的空间。在论坛上获得的数据显示，在全球范围内，美国2015年的新能源汽车销售目标是100万辆，中国新能源汽车销售目标是50万辆，而欧盟到2020年实现新能源汽车是100万辆的销售目标，日本到2020年所销售的汽车中，新能源车要占新车销售的80%。

　对于国内新能源车的发展，广汽集团总经理曾庆洪认为，在基础设施、技术、三电技术等领域上仍存在需要突破的瓶颈。

　不过，这些问题都将在各大汽车厂商手中一一迎刃而解。据了解，广汽集团在新能源车市场的战略布局已经十分明晰：通过电动汽车产学研联盟等多种形式加强全产业链合作，按“混合动力/插电式车型为近期工作重点，纯电动车型为主要战略取向，其他新能源车型持续跟进”的原则部署自主研发。

　广汽集团各投资企业也积极投身于新能源及节能环保汽车事业。广汽乘用车新能源管理技术和生产制造人才队伍2014年增长了近4倍，同时还推出了增程式电动轿车传祺GA5 REV，实现“零油耗，零排放”；广汽本田携手汉能在今年1月建成中国汽车行业规模最大的分布式光伏发电工程，在节能减排方面相当于种植95万棵树；广汽丰田今年年内将在中级车市场导入一款混合动力版的新品，到2020年中小型车销量占比将达到40%以上，并将导入更多混动产品，未来逐步实现主流细分市场全覆盖。

　值得一提的是，去年4月，广汽集团与比亚迪共同成立了广州广汽比亚迪新能源客车有限公司，成为华南地区首家规模化的在建新能源客车项目。两家企业联手研发以纯电驱动公交车为主的新能源客车，助推广东新能源客车发展“换挡加速”。

　新能源车的路该怎么走

　广汽集团总经理曾庆洪——今后新能源车的发展方向可能是底盘电动化，车身轻量化，还有整车智能化和交通网联化。

　中国汽车技术研究中心赵航主任——新能源车发展的其中一个瓶颈就是电池寿命不够长，一台新能源车寿命里程大概要用3副电池。第一副补贴6万元，第二副谁补，第三副补多少？其次，充电时间太长也是重大的瓶颈。

　工业和信息化部产业政策司副司长卢希——发展节能汽车和新能源汽车，必须同时并举，这是车用能源转型和车用能源多元化发展的需要。

　丰田汽车研发中心（中国）有限公司松本真一——PHEV车（插电式混合动力汽车），可以说是我们未来不断推进的方向。在日常近距离来说，消费者可以使用电动车，在周末远距离的可以使用混合动力汽车。

　广州购买新能源车利好多多

　广州市人大常委会副主任李力在论坛中表示，广州市委市政府对发展能源汽车高度重视，专门成立了由市发改委牵头的新能源汽车发展工作领导小组办公室，下设各责任工作组，专家咨询委员会，去年年底，广州市市政府正式公布了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》，具体落实了发展新能源汽车的政策保障。补贴标准与国家持平，并且没有减少。广州市民新购新能源小汽车车价在8万至15万元之间，最高可补6.65万元。车价15万至25万元之间，最高可补贴9.75万元。车价在25万元以上，最高可补11.7万元。

　李力还表示，明确2013年至2015年三年间,中央补贴标准呈逐年微降趋势,广州地方财政补贴不退坡。

　此外，新能源汽车办证上牌走绿色通道，优先办理牌照，上牌时直接发放机动车环保合格标志。同时，新建楼盘充电桩停车位不得低于18%，鼓励在花都区、增城开发区、南沙新区、大学城、科学城、金融城、中心知识城等区域优先规划建设充电设施。