虽然锂离子电池成本高但电动车行业选购更注重寿命及性能

近日，中国科学院电动汽车研发中心吴正斌课题组的学术论文Performance investigation and analysis of market-oriented low-speed electric vehicles in China（《面向市场需求的中国低速电动汽车性能研究与分析》）被可再生能源全球创新网站（Renewable Energy Global Innovations，ISSN 2291-2460）选为关键论文（Key Scientific Article），并进行了报道。

　　据了解，中国低速电动汽车每年产量超过10万辆，远高于其它类型的新能源汽车，但是存在动力性和安全性较差等问题。该论文首次对中国低速电动汽车的特点和性能进行了研究和分析，指出目前尽管锂离子电池的采购成本仍高于铅酸电池，但是前者的全寿命成本更具有优势；采用低成本高性能的新型电机应该兼顾整车经济车速的设计；另外，利用微型发电装置采集并合理利用车辆相关的太阳能、振动机械能等多种形式的能量，不但能够提高整车续驶里程，而且可以平衡动力电池单体的性能差异。论文于2015年3月发表在Journal of Cleaner Production（《清洁生产杂志》）（Vol. 91, pp. 305–312），对于新能源汽车技术和产业的发展具有重要的参考价值。

　　可再生能源全球创新网站每周从全球5000种学术期刊中选取10篇报道领域内最新重要研究进展的学术论文，予以重点报道和推荐，受到世界相关主流科研机构及工业界的广泛关注，目前每月浏览量大约为64.5万次。