电池问题不应成新能源车产业因噎废食理由

深圳5·26事故所引发的关于电动汽车电池安全问题的争论，已经随着事故最终原因的公布而逐渐沉寂下来。但是，在电动汽车真正走向成熟之前，电池安全始终都将是最受关注的焦点所在。

那么对于这一问题，电池的生产企业会有怎么样的态度和看法呢？国内锂电池行业的龙头企业之一、天津力神电池股份有限公司董事长秦兴才的回答是：电池问题，不应当成为中国的新能源汽车产业因噎废食的理由。

问：电动汽车的动力电池现在主要有哪几种？作为主流的磷酸铁锂电池，其安全性如何？

秦兴才：电动汽车的动力电池现在主要有锂离子电池、铅酸电池、燃料电池、胶体电池、镍氢电池以及锌空电池等品种。其中，磷酸铁锂电池具有较好的安全性能，主要表现在工作温度范围宽广，高温时性能良好；即使电池内部或外部受到伤害，也不会燃烧、不爆炸、安全性最好。此外，过放电到零伏电池本身也无损坏。

问：锂电池的基本结构可以分为哪几个部分？一般情况下，哪些部分最容易发生爆炸、燃烧等安全性问题？ 　

秦兴才：锂离子电池主要由电极（活性物质）、电解液、隔膜、外壳、安全阀等组成。爆炸一般是电池壳内部发热等导致压力过大，外壳爆炸。容易燃烧的部分主要是电解液以及负极材料等。

问：当前我国的锂电池生产，需要符合和遵守哪些国家安全标准，需要通过哪些必须的安全性测试？

秦兴才：目前，我国企业必须按照《GB T18384.1-GB T18384.3-2001 电动汽车安全要求》生产电池产品。单体电池要通过 QC/T 743-2006 、UL1642、IEC62660-2、SAE2464等标准。同时需要通过热箱、过充、短路、挤压、过放、针刺、跌落等测试。

问：以力神为例，在生产中，企业会采用哪些结构设计和质量控制来保证电池产品的安全性？

秦兴才：力神公司采用多项安全设计以增强电池的安全性，主要采用先进的陶瓷涂层技术；抗过充、阻燃电解液；防爆设计；锂离子动力电池专用隔膜；安全的材料以及配比。同时，高水平的工艺及质量控制技术也是确保产品安全的必要条件，包括先进的匀浆、涂敷技术；高精度、不反弹的碾压技术；全自动卷绕等制造工艺技术；电池制造过程中的在线监测控制。