吴新发：新能源汽车需多方面协调发展支持

2012年8月31日-9月2日，“2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区隆重召开。与会的700余位国内外汽车行业嘉宾围绕“经济 转型与汽车产业变革”这一年度主题探讨汽车行业战略性、全局性、前瞻性的发展课题。

在此次论坛上，东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发接受雅虎汽车专访时说，在限购、换购等政策的引导下，中国车市已经进入微增长时代，同时消费形态发生的改变也在促进汽车产业的转型升级。另外他还表示，东风裕隆不会卷入价格战之中，明年将会推出商务车、房车、轿车等多种产品序列，新能源汽车的开发虽然在规划之中，但这需要多方面的协调发展，因此东风裕隆仍然采取谨慎态度。

东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发

记者：现在大家对未来几年大经济的趋势不是太看好，您是觉得汽车可能是一种微增长，还是有可能缓慢甚至不增长，还是说我们还是很有信心，这块您怎么对未来几年做判断？

吴新发：我认为从三个方面来看，第一个是从整个产业的结构，每个厂家一定会在这边会推陈出新，不断地去刺激它的产品接受度，或者它的魅力，所以它还是会有成长的。

第二个从我们消费者的形态，从生活的形态，大家讲以前以吃穿为主，现在转移到住行为重要的方式里面。再加上我们现在的消费收入之后所考虑的旅游，生活形态的 改变，车辆的需求已经不再是代表身份、地位，有钱没钱了，它是代表一种生活形态的转变，一种生活品质的改变，这个还是会刺激它的

对于一些 一线大城市造成很多的限购、换购的问题，它会对我们的增长造成某种程度的制约，这个情况就会减缓它的速度。整个来讲会维持一个微增长，整个城市的建设、市 城镇化的规划一定要把这个考虑得够完整，这个道路的面积要继续把它扩大，这样的结果包括停车和交通管理这种城市疏导的模式也要更先进一点，不能用过去的老 方法再管这样的汽车密度的量，我想到欧美看过以后大概就知道，人家都可以管得好，我们为什么管不好，这个只要有一个时间就可以解决了。

记者：是不是有这么一点，就是我们要适应经济结构调整的这种结构情况的大部署，但是这种情况下，您作为企业的代表，希望国家给予我们汽车产业哪些支持，或者哪些方向性的一种导向，因为毕竟政策在中国还是起到很大的作用。

吴新发：刺激消费、鼓励消费这点还是需要的，比如说大家好像把汽车变成是城市的一个问题，它应该是城市发展、生活品质质量提升的一个很重要的工具，应该把它 想象成这样。所以在一些购车的政策上，还有一些基础的，比如说油，更好的油，更好质量的油，这些都应该把它做到更好，否则现在很多的劣质油反而是造成污 染，在这方面要加大力度要汰旧换新。为什么？你说污染，我们现在都是国四了，甚至接下来国五都来了，这已经跟先进国家基本上是一样的，现在新的产品都是一 样。

可能十年前、五年前那些污染严重的那些车子还在路上跑，你占的比例那么多，保有车辆里面污染的车辆占的比例是绝大部分，你这个城市污 染是不会改变的，政府应该通过汰旧换新，通过换购过程鼓励它把这些能耗高的、污染高的、效率差的让它赶快淘汰，这样就带动了新车，同时也解决了污染问题， 也解决了耗能的问题，要有这方面的投资跟政策来推动它，不然的话，我们的客户不会主动去做，大家都会讲，叫你多花5万元去买一个更低污染的车你可能也得考 虑了。人的心态都是一样的。

记者：大7 SUV去年一年的销量怎么样？

吴新发：我们从去年9月到上个月为止，已经超过2.4万量了。

记者：是否超出咱们的预期？

吴新发：在我们的预期之内，相当。但是今年的整个市场放慢了，这个会有一点影响，最重要的其它各品牌的让价行为是另人惊讶，但是我们还是维持了原来的不二价的政策，我们不做让价。

记者：因为大7它本身的配置就很好，性价比也很高。

吴新发：对，而且更重要的一个品牌刚出现，你不能做出有损害品牌的行为，更重要的是对前期的消费者，人家刚买的车，这不是对不起我们这些消费者吗。刚才我们 张会长还特别讲，要转过来了，以前消费者一车难求的时候主机厂是大爷他们是孙子，现在要反过来了，消费者是大爷，所以说消费者是王这个事情已经开始做转变 了。

记者：咱们在产品结构上，在产品后续这些，还有没有新的东西带给大家？

吴新发：我们在接下来要推出的像Master CEO这样的高档的车，最重要的高档的商务车，特别的车子，也会在两个月之内推出。我们在年底还有家庭用兼商务用这样的多功能用途车，VV也会为主，明年的一季度我们会推出另外一款房车、轿车。

记者：随着咱们产品越来越多，咱们大致的一个定位应该更清楚了，现在您规划它应该在什么定位？

吴新发：我们规划它的定位就是一个智能的领导者、创新者，更重要的是代表我们在中高档市场里面的品牌定位。

记者：您说的智能应该是都会有？

吴新发：都会有智能化的配备，我们是这样的：一个是智能，一个是节能。智能就是我们把所有的各种智能化的东西会在每一款产品里面都会体现出来，而且是越来越 先进，越来越有前瞻性。节能这块，我们全车系都是用涡轮增压的方式，这个大家都提到了，窝轮增压是一个重要的趋势，所以我们所有的车型在未来都是用窝轮增 压当做主要的发动机。

记者：说到窝轮增压和现在的节能减排，咱们这边会不会有一些混动，或者新能源的车型出来？

吴新发：新能源车我们已经在规划，相关的一些研发工作都做得差不多了，但是我们有一个阶段，分段的走法，还有整个新能源车和节能车还影响到像一些基础设施的建 设，还有一些法令的改变，这个还需要由制造厂、消费者、政府之间，三方要有一个过渡的和整体的协调式的发展，不然的话你光单方面的走是走不通的，所以这是 三方面要一起走。大家都看到了，很多消费者也问了，也知道如果有节能车你愿不愿意买，有新能源车你愿不愿意买，都说愿意买。但是第一个价格多少钱，第二个 耐不耐用，安不安全，这些你要证明让他觉得放心了，自然会水到渠成，自然就会发展了，所以它是三方面的协调。

政府在发展这个过程里面，你 要提出来的政策，你要的支持力度，还有时间的步骤阶段，它也要一步步到位，不能说了半天也没有看到到位的事。主机厂在这边投下去的研发费用那可是以天为数 字来看，这种投资它必须要考虑到有一天能够收得回来，你不能说遥遥无期，不知如何收回来，那这个主机厂走下去也会有困难，所以这是三方共同的发展。

记者：那个市场你看，咱们上半年您说还不错，在我们一线城市还有二线、三四线城市都能够看到很多的大7，但是下半年您觉得它的势头会怎么样，会比上半年好一些，还是会比上半年走低一点？

吴新发：我们应该会比上半年会好一点，因为我们有一些网路的建设都在下半年，尤其在第四季度，一些网路的建设才比较的完善。我们以一级生活馆旗舰店为中心的辐射模式在慢慢把它做起来，这样会更有机会下沉到三四线的城市。