丰田马春平:普锐斯10多年不用换电池

一汽丰田公关总监马春平

今年2月底上市的一汽丰田混合动力车型普锐斯，在6个月里卖了2100辆，完成全年目标全无压力。但是，对于这款拥有全球顶尖混合动力的车型，消费者仍是对高科技心有余悸。于是，9月6日，由“中国强势媒体汽车联盟”发起的“决胜2012·中国主流汽车企业总部寻访系列活动”联合采访团走进了一汽丰田，一汽丰田公关总监马春平表示，普锐斯的油电混合系统相当可靠，其核心配件——电池可以在10多年后都不用更换。

据马春平介绍，全新普锐斯跟上一代相比，它属于换代产品，从原来1.5L的发动机换成了1.8L的发动机，油耗进一步降低。在技术上，它配备了丰田最尖端的混合动力科技，这个系统其他厂家没办法媲美的。它已经实现了全球的量产，1997年开始上市到现在为止，全球累计销量已经超过了200万台。尤其在日本，已经连续24个月单一销量第一，它超过所有的汽油车，比如汽油车卡罗拉，或者其他单一的车型，而且是处于长期等待，供不应求的状态。马春平强调，在美国，在没有任何补贴的情况下，普锐斯也是供不应求，美国经销商还加价销售，一台车大概加到9000多美金，而且还要等半年以上的时间，可见普锐斯受欢迎的程度。

在中国，很多消费者担心普锐斯的电池问题，因为大家普遍用的都是汽油车，汽油车的电瓶隔一段时间就要换，所以大家认为混合动力的电池是不是隔一段时间也要换?而且，更困扰大家的是：这是尖端科技，电池肯定特别贵!马春平表示，普锐斯混合动力的电池是跟车等长寿命的，以1997年上市的第一代普锐斯为例，到现在已经有十几年了，但在日本街头，没有更换电池的第一代普锐斯仍然在使用。

同时，马春平表示，第三代普锐斯目前只能在19个城市加1个省销售，从上市到8月份，已经销售2100辆，到今年年内可以实现全国销售，所以肯定能完成全年3000辆的目标。普锐斯明年的销量目标依然不会太大，因为普锐斯有一些零部件是全球统配，海外对普锐斯的需求量很大需要等待时间太长，所以会有一个整体的平衡。