精进能源：厚积薄发 精进不休
——专访深圳精进能源有限公司研发总监艾群

深圳精进能源有限公司研发总监艾群

锂电世界《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，争取到2015年新能源汽车累计产销量超过50万辆，电动汽车的量产为锂离子电池产业带来了重要的发展机会。经过20余年的快速发展，我国电动自行车市场已经形成了相当规模，相关领域的技术竞争将更趋激烈。 精进能源有限公司（以下称“精进能源”）是全球首开先河推出了聚合物电池的企业之一，成功解决了动力电池的核心技术问题：高一致性和高安全性，产品性能指标居国内领先地位，达到国际先进水平。精进能源有着逾10年的锂电池开发经验和强大的开发团队，其产品主要应用在电动自行车上，精进能源通过不断创新保持竞争优势，用最快的适应市场变化的创新技术引领市场。 在CIBF2012深圳展会期间，我们有幸采访到精进能源有限公司研发总监艾群。

记者：CIBF2012精进能源有哪些新产品亮相？请您对产品的特性做以简单介绍。

艾总：这次展会我们带来的产品主要针对EV市场，包括VDA大众通用的一个型号：26514891的规格。电池容量既有25安时的聚合物软包装电池，也有60安时的金属钢壳电池。这种金属外壳EV电池都有一个独特优点：就是具有双重保护功能，把软包装电池放在铝壳或者钢壳里加以封装，既防止水分慢慢渗透，又可将爆破压力做到5～6Kg，具备软包装的安全性能，起到双重保护从而保证锂电池使用寿命达到五年以上。此封装方式已获得发明专利。还有一点值得提一下：这样双重保护以后，电池的安全性能非常的好，即使挤压在50%以上，电池都不会冒烟，且电压也不会有所改变。

  记者：精进能源在动力电池市场化方面的推进最为成功，占据欧洲20-30%的动力电池市场，成为最大供应商。精进能源的产品质量和服务模式有何与众不同？

  艾总：虽然精进能源在LEV的市场上不是最早进入的，但我们与最早进入这一领域的企业相比，产品的性能更优越。他们在前期可能走了一些弯路。具体体现在：他们选择的材料体系是锰系，而遇到的问题就是，电池在工厂出去的时候是10安时，但是到达客户手上就只有8安时了，原因主要是锰系电池没有解决好储存和高温的容量损失问题。而精进能源从一开始选用的就是镍钴锰三元体系，这个材料体系非常稳定。我们的产品在保持稳定恢复和循环寿命以及一致性方面都做的比较好，市场反馈的口碑很好。我们的销售网络遍布世界各地，在德国、美国、以色列、日本、韩国、台湾均有精进能源的销售代理，可为客户提供快速的服务。

记者：随着新能源汽车上升为国家战略，新能源动力主要是以锂电池为动力推动，这是锂电池行业难得的发展机遇。精进能源如何把握利好政策制定未来的发展规划？

艾总：深圳市立业集团有限公司于 2009 年成为精进能源的母公司，为把精进能源打造成锂电池的航母企业提供了充实的资金支持。在这两年经济不是很景气的情况下，我们在新能源这块的投资也已经达到1亿多元，主要是为了在顺德建成每天能生产3万安时动力电池，每年能达到900万安时的产能。并且我们在重庆正在建立西部最大的动力生产基地，投资35亿，预计年产出达70亿，如应用在新能源领域，可供应电动大巴5000辆、电动小轿车10万辆、电动摩托车和电动自行车100万辆。

  记者：我国废电池回收网络尚不健全。精进能源作为RBRC（国际电池回收）活动的成员之一，在电池回收方面做了哪些努力？

  艾总：电池的回收做不好确实会造成环境的污染，我们把这个社会责任也作为我们企业的责任。精进能源委托社会回收机构统一回收、统一处理。在批量大的情况下，把电池进行阶梯性的使用，比如用在储能。当然，电池回收也要有赖于社会回收组织的发展。

记者：感谢艾总接受我们的采访。在环保概念深化，新能源强势崛起，锂电池行业迎来发展的今天，精进能源有着聚势谋远式的发展模式及对产品质量有着不懈的追求，其打造锂电池业界航母企业的愿景必指日可待。

文/中国电池在线《锂电世界》记者 周红