天津神鹿：在务实求新中稳步发展新能源产业

近年来，随着能源的紧缺和世界的环保方面的压力，锂离子动力电池的市场已经由手机、相机扩展到备用电源稳压器、电动自行车、电动汽车等大型设备上的应用。锂离子电池具备大型设备要求大容量、高功率的条件，因而具有广阔的应用前景和潜在的巨大经济效益。

天津神鹿能源有限公司（以下称"天津神鹿"）是我国研发和制造高容量、大功率锂离子动力电池及电池管理系统起步最早、成果最多的企业之一。2011年海航集团对其前身"北京天路能源有限公司"实行重组改制，并于今年1月更名为"天津神鹿能源有限公司"，隶属于海航神鹿新能源控股有限公司，是研发、制造环境友好型锂离子动力电池和电池管理系统的专业化公司。

在CIBF2012深圳展会期间，我们有幸采访到天津神鹿能源有限公司董事长周如琪博士给大家介绍重组改制后天津神鹿的发展现状。

记：天津神鹿是海航集团新能源产业战略发展的先锋企业，请对公司目前的发展状况及其产品作以简单介绍。

周：天津神鹿能源有限公司是海航集团2011年1月份收购的新能源有限公司。它的前身北京天路能源有限公司是中国乃至世界上最早开发锂离子动力电池的企业之一，早在2003年就研发出150安时钴酸锂圆柱型电池。到目前为止，天津神鹿能源有限公司已经开发出五大材料系列电池、共计21种规格，容量涵盖2-400安时，产品涵盖钴酸锂体系、锰酸锂体系、磷酸铁锂体系、钛酸锂体系、镍锰钴酸锂体系。海航集团收购了天津神鹿以后计划在新能源这个产业投资40个亿，用于建设年生产规模3亿安时的生产线，目前一期建设已经完成，年生产圆柱型电池3000万安时，最大容量可以做到400安时。

记：锂电市场竞争激烈，对锂电池产品质量和技术要求也越来越高，很多企业选择聘请国内外行业专家或与高校合作开发研究锂电池产品，天津神鹿在科技研发、产品升级、技术创新方面有哪些新成果？

周：天津神鹿已经建立起国内一流、国际领先的强大的科研队伍，研发团队由专家技术顾问委员会、天路-天大研究院和技术部门三级构架组成，其中，专家技术顾问委员会以杨裕生、田昭武、衣宝廉、王静康四位中国科学院和中国工程院院士为核心，天路-天大科技研究院则由天津大学博士生导师唐致远教授领衔。研究院是天津神鹿开发大容量、高倍率新型动力电池的研究基地，尤其在材料方面做了很多研究工作。

同时，天津神鹿与中国科学院、天津大学等专业科研机构、高等学府及锂离子电池领域的国际著名专家建立了长期、全面、紧密的合作关系，具备从电芯到电池管理及其保护系统雄厚的研发实力。2010年天津神鹿与天津大学联合开发的400安时圆柱形磷酸铁锂-钛酸锂单体电池，通过了由天津市科委组织的、由国家级专家组成的鉴定委员会的鉴定，被誉为当今世界上最大的圆柱形动力电池，达到国际先进水平。

记：目前国内企业知识产权意识较国外明显落后，在做好产品研发的同时做好专利申请工作尤为重要。请介绍一下天津神鹿在保护知识产权方面是如何做的？

周：天津神鹿能源对自主知识产权的保护意识还是很强烈的。中国对知识产权保护这方面还不够重视，主要是担心申请了专利以后，知识产权没有被保护反而被暴露出来。以天津神鹿为例，2008年之前我们基本没有申请专利。从2009年开始公司加大了对知识产权保护的力度，2010年天津神鹿一共申请了九项专利，其中有八项已经获得了国家的批准。

记：天津神鹿的经营理念是"让天路电池代表中国，让中国电池畅销世界"，锂电池是国家目前重点扶持与鼓励的新能源产业项目，请谈一下贵公司如何把握扶持政策制定未来的发展规划？

周：天津神鹿能源重点开发锂离子动力电池，主要应用于电力的储能、不间断电源、备用电源和移动动力电源方面，比如电动汽车、电动摩托车、电动大巴等。天津神鹿近五年的发展规划是，计划用两年的时间完成3000万安时的生产能力建设，在三年内完成3亿安时的生产能力建设。新能源产业是一个全新的产业，它的发展肯定会有很多波折和困难，目前新能源产品的应用方向，比如在储能方面、不间断电源和备用电池等方面以及电动汽车的应用领域都处于研发阶段，所以天津神鹿采取"务实"的态度，我们不想盲目地发展，而是希望按照市场的开发的节奏稳步发展。

记：感谢周博士接受我们的采访。今天的天津神鹿能做大做强依托的是自主科技创新和对核心技术知识产权的掌握，期待天津神鹿立足于新能源产业，在研发纯电动车用动力电池方面取得新的突破。