于德翔:来实现我们做新能源汽车 做中国最大汽车充电网的梦想

记者：我们了解到，特锐德集团在国内汽车新能源领域方面一直处于领先地位，我们想知道，我们是如何做到的，我们的核心竞争力又是什么？

于德翔：特锐德是一家中国的创新型企业，从2004年，我们创立的。2009年我们成立了中国创业板第一家上市公司，我们的股票代码是300001，其实从创业板的发展到创新，这是我们走的一条战略发展新路径。我们在过去的时候，为中国70%高铁提供供电的设备，我们的设备一旦故障，火车就跑不了了。那么2009年上市以后，我们一直致力于一些新能源这方面的研究，在2013年的时候，我们就投入了很大的一些精力和资金，在原来中国智能箱式变电站的基础上，延伸到了新能源汽车充电。我们认为传统的汽车充电采用充电桩这种模式，根本解决不了汽车充电的问题。所以我们创新了，叫做一种无桩充电，无电插头和群管群控的技术体系。使得当中国的新能源汽车发展到大量的时候，仍然能够适合于汽车和电网的需求。我们这样一个技术体系，经过了国家的产品鉴定，叫做产品世界首创，技术水平国际领先。也就是说我们采用无桩充电、无电插头和群管群控的技术，也形成了我们企业在技术上的核心竞争力。

记者：面对互联网+这个概念，您是如何理解的，这个概念对我们特锐德公司来说，他意味着什么？

于德翔：其实到了互联网这个年代，一直是我们作为传统制造业的一个很困惑的东西，尤其是特锐德进入到新能源汽车这个产业，所以我们这个产业不是为了做设备，也不是为了简单的做汽车运营，而是用了互联网的平台，打造了一个互联网生态公司。简单来说特锐德通过我们的技术体系，通过在中国进行免费的建设，通过免费建设充电系统，通过大系统卖电，大平台卖车和租车，大数据修车，大支付金融和大平台电商，我们不是一个简简单单做汽车充电的公司，也不是做汽车运营的公司，而是做了基于互联网生态公司。通过生态公司增加了我们企业的核心竞争力，同时也增强了我们的盈利模式。完全利用互联网技术体系，打造了这样一个形态型价值链。

记者：您刚才在谈话中提到一个互联网工业时代，确实随着这个时代的到来，新能源领域在竞争方面的压力将会越来越大，我想知道特锐德集团是如何保持自己的特色，在竞争中立于不败之地的？

于德翔：其实互联网，我的理解，它既是一个生态，更好的是一个工具。作为一个传统的制造业，如何应用好这个工具，这是我们近期思考的一个问题。所以我们打造了大系统卖电，大平台卖车，大数据修车，大支付金融和大客户电商的体系，就是利用了互联网这样一个工具，或者这样一个模式形成一个生态。如何在这个模式当中获取更高市场竞争力，拉开和竞争对手之间的差距，首先还是要在技术创新上。因为技术创新是所有互联网里面最底层的东西，你没有产品，没有技术，就不可能把互联网工具应用到最好。所以我们进一步采用智能的，对新能源汽车智能充电，我们这个智能充电的体系很快就建立起来了，包括我们在充电和电网之间的协同，和汽车之间的协同，而且我们采用智能充电可以保证我们电池的寿命，比原来的基础上能够提升30%，这也是我们企业在技术上的创新。

同时我们又做了中国最大的新能源汽车的云平台，在这个云平台上，我们五位首席架构师，用最新的或者是最高端的人才，来实现我们做新能源汽车，做中国最大汽车充电网的梦想。

记者：我们也了解到，特锐德已经在全国12个城市建立了汽车充电合资公司，我想问一下，我们未来公司的发展有什么样的布局？

于德翔：特锐德，我们一直立足于想做中国最大的汽车充电网，做中国最大的新能源汽车云平台的生态公司，所以我们必须进行全国性的布局，因为电动汽车的发展，最大的制约就是充电设施不够，让老百姓如果买了车也没处充电。所以我们采用的一种模式，总部有了我们的产品，有了技术，有了运营模式，但是要和当地的一些有优势的企业，有资源的企业，和政府，和当地新能源汽车产业链的企业进行合作和合资。实现一个强强联合和优势互补。目前已经在全国13个城市，建立了合资企业，通过这样一个合资企业，就能够把我们的产品，把我们的技术，把我们的体系和当地的资源做一个有效的无缝对接，这样我们的充电系统就可以进入到政府的机关，进入到公共停车场，进入到老百姓的千家万户，为我们国人能够减排、节能、应用电动车提供更好的服务，这样我们预测到今年年底，在40个城市建立我们的合资合作公司，到未来2020年，我们努力的目标，要占有中国汽车充电50%以上的市场，这也是我们的理想和梦想，也是我们特锐德人共同的理想和梦想。

记者：您刚刚在谈话中谈到，我们要建立最大的充电网络，在这样一个愿景下，互联网思维起到一个什么样的作用，或者说互联网和我们特锐德融合在一起的时候，会迸发出什么样的火花？

于德翔：其实这个问题，我觉得就是相得益彰的事情，一般来讲，传统的制造业，一谈互联网的时候就恐慌，我记得2013年的时候，大家谈互联网，很多民营企业，尤其是实体性的企业，那时候叫互联网思维。我们使劲学习，很多企业想了解什么是互联网思维，就感觉很难。到2014年的时候谈互联网+，我们感觉很多的实体企业当遇到这件事情的时候更是恐慌，因为互联网+等于把我们原来传统的产业，变成了被别人+的位置上。传统的时候，互联网+变成了互联网是主语，我们是谓语，变成了被动的位置上，我在这个问题上做了一个新的阐述，对于中国的民营企业，对于中国的制造企业，实体性的企业，更多要思考的不是互联网+，而是如何+互联网，也就是利用好互联网的工具，把你的产品，把你的体系，把你的管理应用到一个新的生态当中去。这样可以创造出很多的价值。作为特锐德来讲，就是在传统的制造业产业上，由传统的制造业产业升级为我们现在运营产业，由运营产业升级为互联网的产业。这样的话，等于特锐德长上了一对翅膀，能够实现更好的目标和梦想。

记者：我之前看到马云曾经说过这样一句话，很多事情在一开始，我们看不起、看不懂，到最后来不及，我们特锐德公司从传统的供电设备供应商，转行到汽车新能源领域，即将也要在基础设施领域开始进军，很多人就表示有点看不懂，所以想问问您当时是处于什么样的考虑，作出这样的转型？

于德翔：其实我特别佩服马云的眼光，他能够看到未来五年到十年的发展方向和定位，所以在马云做电商的时候，很多人就觉得不可能。我凭什么不去商场买东西，而到网上买东西？但是到今天证明了，我们连老太太都要在网上买东西。对于新能源汽车来讲，这是国家近几年新兴起的战略发展目的和目标，我觉得对这件事情的看法，国人是不一样的。我对这件事情的理解，我认为干的对这件事情会了解到百分之八九十，看的只能了解到这件事情的百分之六七十，还有一个是想的，你们属于看的，还有一个想的，连看都没看到，他凭着自己的经验去想，他只能了解这件事情的百分之四五十，还有一个是通过互联网去了解新能源汽车，他真正了解这件事情，真实的程度只能了解到30%，这样就形成了整个对一件事情信息不对称，恰恰由于这种信息不对称，也带来了企业发展当中的商机。所以马云说，一开始看不到，看不懂，看不会，来不及，其实这个新能源产业同样会存在一开始很多人看不懂，后面看不起，最后可能来不及。确实新能源汽车产业，不仅仅是对我们特锐德，对中国的产业，包括对中国都是一个机遇，通过新能源车，完全可以颠覆传统的汽车，让中国的汽车制造业走到全世界前列。