刘金成：动力电池结构性过剩 2017年将是关键

    公司公布了2017年一季度盈利预报:预计5270.51万元–6399.91万元，比上年同期增长:40%-70%。

    公司表示，一季度预增的主要原因是：1、动力电池业务在上年度完成了产品质量提升、产能规模的扩大和客户的认可,规模效应逐步体现,实现业绩的增长;2、锂原电池在把握物联网高速发展机遇的同时,抓住了汽车电子、共享经济等新市场的机会,实现了业绩的增长;3、电子烟业务依靠发挥产品质量和客户结构的优势,保持业绩的稳定增长。
    三块业务中，锂原电池保持较为稳定的增长，电子烟业务将不在合并营业收入，亿纬锂能未来的营业收入爆发增长还是来自动力电池领域。公司目前已经储备了LEP(商用车)、三元圆柱(物流车)、三元软包(乘用车)几个领域，目前建设完成的产能共计3.5GWh，其中应用于商用车领域的磷酸铁锂电池产能为2.5GWh，应用于物流车领域的三元圆柱形电池产能为1GWh。
    目前正在建设三元圆柱形的2.5GWh和应用于乘用车领域的三元软包叠片电池1GWh的产能，在今年二季度完成2.5GWh三元圆柱形的产能建设，在今年三季度完成1GWh的软包叠片电池的产能建设，预计到今年底将形成9GWh的产能。
    刘金成认为，目前上游原材料价格的上涨和补贴的退坡，动力电池厂商毛利存在下降的趋势，企业的盈利关键是管控好成本，成本的关键是提高产品的品质。“2017年是动力电池行业最为关键的一年，也是上下游厂商共同建设好供应链的重要阶段。”刘金成表示，一方面，随着上游原料投资开采的加大，未来供应会大幅增加，另外，上下游厂商也会沟通谈判，共同建设产业链，让电动车的综合成本在国家补贴退出的情况下能够比燃油车有优势，才是让整个产业链发展的机会。
    据了解，亿纬锂能的动力电池起步较晚，2015~2016年上半年基本上处于产能建设和产品定型阶段，从去年下半年开始动力电池才形成批量销售，动力电池业务将是公司业绩的增量。