微观查看新能源格局

锂电世界剖析2016年中国新能源乘用车商场销量34万台（含进口）抵达国际份额的45%，提高10个百分点。中国新能源乘用车主力车型国际排名表现仍是超强的，加之我们国际无敌的客车商场计划，中国新能源车的产业链计划是国际特有的巨无霸计划。国际新能源格局中国区别较大，中国商场短少日系和欧系新能源车的充分比赛，构成特斯拉出类拔萃的形势。

1、 中国新能源车占有国际

按照国际常规口径，2016年中国新能源车出售34.3万台（含进口乘用车），相对15年的18.1万台增加90%，这是国产车和进口新能源车的一同贡献，由此也推进了国际新能源车的销量增加47%。

相对中国新能源乘用车的较快增加，北美商场增加40%，日韩和欧洲都是15%左右增速，全体看日韩和欧美的增加都是偏低的。由于部分国家的数据不好找，因此15年的韩国等没找到数据，致使基数稍低。

中国乘用车的国际新能源车的方位是抵达45%，而15年中国份额是34.9%，16年增加10个百分点也是无量的贡献。

2、各国新能源车的结构对比

全体看国际新能源车的插混车型的格局仍是较多元化的，中国的插混商场相对以自立为主，欧美车型的插混没有有用的投入中国商场，致使中国插混商场远不如欧美商场的结构更多元化。

欧洲车企实习有许多的插混车型，且商场表现较强，但没有实在引进中国。

3、纯电动车的商场格局

各国电动车的商场展开多元化，中国商场和法国商场的产品倾向微型化，美国等倾向中大型化。中国依托A级电动车在16年完成较快展开。将来中国车市进一步趋势是微型化。

4、各国都有自己的强势车型

各轿车制造大国的新能源车都有自己的强势车型，至少在本国商场坚持领军方位。中国自立自然是中国车市的领军。美国的特斯拉、通用、福特都是有强力车型，并且欧洲豪车的插混在美国表现很强。

而日本车市的三菱和日产较强，丰田现已开端推出插混的普锐斯。韩国商场的现代起亚和三星都有自己的车型推出并占有领军方位。

挪威的三菱欧蓝德表现超强。而法国的雷诺日产车型表现超强，且低价小型车的商场受到重视。德国的商场相对多元化，豪车的插混首要卖到挪威和美国等地去了，而立异性的小型专用车也是表现较强，表现了德国商场的特征小型化特征。

5、欧洲新能源车实习也很强

欧洲车企的造车见识很深，在中国新能源车高增加的光环下，实习欧洲车企也是极力展开插混等新能源车，完成可持续增加。尤其是宝马、奔驰奥迪等豪华品牌都有很强的插电混动的产品基础。现在在中国商场也逐步有杰出的表现。近期的宝马X1的插混在中国表现较强，也是表现了欧洲插混有望高端下压的趋势。

而群众的高尔夫插混的商场表现也是很强，表现主力车型的插混也是有时机的。

6、特斯拉的中国贡献很强。

跟着特斯拉的新品MODEL3的即将推出，特斯拉老款高价车型的商场压力逐步加大，中国商场贡献度持续增强。尤其是中国消费者偏好特斯拉SUV的较炫酷的外观。中国成为特斯拉近一半的海外商场计划，这也是中国大城市限购带来高端新能源车的无量时机。而高端插混车型抓住中国限购城市的机会的极力也在加强。而日本和韩国的进口特斯拉等产品的销量远低于中国，中国商场也是最敞开的。

从欧洲商场的新能源车展开看，法国和德国的许多廉价电动车的商场现已持续探求，高端豪华插混也是有很强的商场表现。中国商场的欧洲插混高端车逐步进入。

从国际格局看，中国新能源车商场的高端比赛不充分，国际插混车型在中国没有抵达欧美应有的销量结构，传统动力挣钱作用较好。而特斯拉的出类拔萃首要是靠京沪等地送车牌政策的照顾。我们应当加快推动汽油油耗积分和新能源车积分的双积分的推进，让新能源车在中国更充分的比赛，推进中国国产的轿车产业的技术水平、技术线路与国际同步展开。