传统汽车行业面临洗牌

锂电世界网讯自动驾驶上路，则意味着这些配件供货商将具有新轿车上最为核心、最有影响力的技能。而有着数百零部件的燃油发动机，因其无法被芯片操控且保护上过于繁杂，几乎不可能在自动驾驶轿车优势光下去。换句话说，在自动驾驶的催化下，当时由燃油发动机所主导的轿车职业即将从头洗牌，而勤勤恳恳在支撑全部产业链的供货商们，必定最早感受到风向的变化。

而由人工智能所操控的轿车，其零部件上必定要嵌入能够被编程的芯片才干被可靠地操控，特别是电动机和电池。虽说当时的关键是跟自动驾驶密切相关的各式传感器、导航芯片、车载计算机，但随着全部轿车产业链的晋级，别的零部件的芯片化程度只会越来越高，最完美的即是到达电子星上的“柱子哥”那水平。

这样一来，芯片职业丢失的老大——英特尔，即便是错过了全部智能手机年代、乃至当时的机器学习硬件，仍然还有时机重返巅峰。条件自然是它能进入自动驾驶职业，并且能站稳脚跟，而大手笔买下一个现成的配件供货商，自然会马到成功：正如高通花470亿美元拿下NXP，英特尔用160亿美元买来Mobileye。