直驱大型公交车受到推崇的基本原因

锂电世界网讯国标规定大型公交车最高速度为≦79公里/小时，一线城市用机器时刻提醒司机行车速度不要超过≦50公里/小时，公交公司目前实际运营平均速度在30公里上下，城市大型公交车不准上城市高架路。

直驱方案的基本含义是，不配变速箱。变速箱的基本功能，在变速箱输入端接受电机的输入功率，而在变速箱输出端进行扭力和转速之间变化比的切换。

大型公交车最高速度为≦79公里/小时已经较低了，但对扭力要求偏高。这个工况必然要求是大扭力和低转速电动机，显然采用多档位的变速箱，显得有些富裕。加上目前国产3档以下的变速箱，技术性成熟度离公交公司的要求，还有一个距离。

笔者观点是，大型公交车当时下用直驱方案也是不得已的临时措施。但是经过长时间实践证明，采用直驱方案不是最理想的，但还是符合我国公交车实际工况的，后续要改进基本思路是，

a)在大扭力电机的基础上，改善高速的效率；

b)在大扭力电机的基础上，再配性能稳定的AMT;

c)电机布置在中间位置偏后，如果AMT性能不稳定，暂时不配为宜。