中国比任何国家都更加迫切需要实现汽车的电动化

锂电世界网讯，政府和企业将关注的重点仅集中于电动化，是当前面临的主要问题。当然，电动化是基础，虽然目前没有完全过关，但作为关注重点是正确的。然而，整体技术的部署和产业发展的布局不能局限于此。在汽车电动化方面，我们正在努力追赶国际先进水平，甚至能够和国际水平大体相当，经过一段时间的努力，可以跟上这一轮的技术变革。但是真正跟上变革之后，却发现仅有电动化是不够的，如果离开了网联化、智能化、共享化，电动汽车再多的优势都不能分享，又将落后于国际水平。因此，我们在集中精力发展电动化的同时，必须在网联化、智能化、共享化方面从企业和国家的战略上进行统筹考虑。

从目前情况来看，大力发展电动汽车的国家决策是及时的，我国跟上了这一轮的变革。很多汽车企业，特别是互联网汽车企业，对网联化、智能化已早有部署。在智能化方面，我们基本上跟上了国际的步伐。但仍要有危机感，因为中国在这个问题上已经输不起了。如果过去在汽车行业上我们在全球只是一个小兄弟的话，那么今天我们是全球产销规模绝对第一的大国。因此，如果我们不能跟上汽车技术发展的前沿，这对中国来说是一个巨大的灾难。我们应跟上这一轮的技术进步，争取能够搭上这一班车，促进我国汽车工业的进一步发展。

从实际情况来看，中国比任何国家都更加迫切需要实现汽车的电动化，因为可以真正解决中国交通问题的希望就是自动驾驶。全球大概每年因交通事故死亡的人数大约为110万人，中国最高可达10万人，而通过自动驾驶则能够大幅减少交通事故死亡人数。驾驶技术需要通过不断熟练来提高，如果遇到的驾驶场景多、处理得当，则可以减少事故的发生。人的一生行驶一百万公里已经是很了不起了，而无人驾驶的软件则可能经历数亿公里的行驶里程，经过所有的驾驶场景，通过技术不断的迭代，其故障率肯定比人小。因此，未来无人驾驶肯定比有人驾驶更加安全。