自动驾驶领域一片看不见的刀光血影

锂电世界独家最近，自动驾驶领域一片看不见的刀光血影。

但这一次的主角，不再是知名车企或创业项目，而是在芯片行业呼风唤雨的英特尔、英伟达。

先是英特尔大手笔并购Mobileye，留下一阵惊愕之声；紧接着，英伟达与博世共同推出基于Xavier芯片的自动驾驶平台，不留下一片云彩。

继续讨论之前，一个显而易见的疑问是，为什么推动自动驾驶的这一轮力量换成了汽车配件供应商？

为什么是配件供应商？

如同波音不生产飞机的所有零件一样，大型车企并不生产汽车的所有零件。

苹果不生产任何零件却能主宰整个手机市场，整车厂商的做法也类似。它们不会去一股脑地生产方向盘、轮胎、座椅、车窗、仪表、导航等各种零部件，而是把它们交给效率更高的供应商来做，自己则专注于把控整车与整个产业链的效率。

事实上，仅靠最核心的动力总成(发动机、变速器)技术，它们就可以赚得盆满钵满。而经销商们通过维修燃油发动机、滤油器以及更换机油，也能够大赚特赚。

若非近年来后起之秀特斯拉的步步紧逼，它们对电动汽车、自动驾驶实在是感冒不来。毕竟，丢掉燃油发动机，就相当于掀翻它们正在享受的满汉全席，而改喂残羹冷炙——换作是你，你也不肯乖乖入瓮的。