动力电池公司计划演出“速度与热情”

　　对于工信部征求意见稿中“电池单体生产公司年产能不低于8GWh”的规定，动力电池公司正在演出一幕实际版的“速度与热情”。

速度：扩大产能、计划多元商场

一石激起千层浪，征求意见稿的呈现，就像一把无形的达摩克利斯之剑，加快了动力电池公司扩产能的脚步。据动力电池使用分会计算，2017年产能计划达5GWh的动力电池公司有20多家。其中，比亚迪现有可用产能16GWh，其青海10GWh工厂已经投建，估计2018年产能将达26GWh；沃特玛2017年年末估计产能将到达20GWh；比克电池2017年将完成8GWh生产能力，并进一步扩大，估计2020年总产能到达15GWh；海四达估计，到2020年年末将有能力每年向商场供给8GWh动力电池商品。此外，双登、超威创元、亿纬锂能等公司也均有较大计划的扩产。

然而，在被方针“闪了一下腰”以后，2017年第一季度全部职业根本处于停摆状况，效益惨白，因此动力电池公司在计划将来的时分都相当慎重且目光久远。东莞塔菲尔新能源有关负责人表明，公司会依据本身的发展阶段和客户的需求增加产线，不会盲目跟风扩产。

此外，超威创元以为，动力电池公司不能一味盲目跟方针，而是要在方针指导下，以商场为导向，积极开辟别的范畴。比克电池、亿纬锂能等公司也纷繁寻求细分商场的突破，比方无人机、电子烟、储能等极具发展潜力的范畴。海四达也用本身实习证明了这一趋势，“尽管车用动力电池这块对比低迷，但相比别的公司咱们的优势是电池品类对比多，使用范畴也对比广，特别传统小家电这块一季度增量仍是对比显着的。”

能够预见的是，2017年动力电池产业大范围的洗牌将会到来。而因为新能源轿车的补助将继续到2020年，再加上各地也许存在的地方保护，一些中小计划的电池公司不会很快就被商场淘汰掉，这需求一个过程。但是，现在调整还来得及，假如等很多动力电池公司都开端计划出资，那么调整的价值和本钱只会更高。