2017全年电动轿车电池装机量猜测

2017年1季度国产电动轿车的电池装机量实在不多，只要127.4万kWh，同比降低了32.7%。咱们如今必定很关心2017年全年的轿车电池装机量会到达多少，这里，墨柯给出一些参阅数据，帮忙咱们去判别并做有关猜测。

这张表是2016年度各月份各类电动轿车商品的电池装机量计算状况，以及每类商品的均匀电池包状况。墨柯以为，猜测2017年电池装机量状况，除了跟各类电动轿车的产值直接有关以外，以下几点也不能忽视：

1、纯电动乘用车方面，国家方针鼓舞开展电池装机量大、续航路程更长的商品，可是，因为大城市限行限购等方针，拿到一个车牌不容易，出于占号思考，在商场没有心仪商品的状况下，消费者倾向于收购价格便宜的商品，也即是微型电动轿车商品(这类商品因车身体积较小，很难搭载更多的电池)。关于电池装机猜测来说，这二者是一个对立，孰轻孰重，也许各有各的看法。

2、纯电动客车方面，国家方针相同鼓舞开展电池装机量大、续航路程更长的商品，可是，商场开展存在一个显着趋势，即是纯电动客车的均匀车长在缓慢降低。咱们知道，车长越短，装的电池量就也许越少。这二者相同也是一个对立，孰轻孰重，也只能自个去判别。另外还需要重视的是，整个我国客车商场上，电动客车的销量现已超过了传统客车，占比进一步进步的也许性越来越小。

3、纯电动专用车方面，2016年的状况标明，因为缺少整车评价规范，这个商场正在变成各类新式电池技能以及各种成本节省方法实践的试验田，一起，3万km的请求又会逼得这些车辆商品必须得在路上跑，归纳来看，这个商场潜在的危险不容忽视。一旦集中出现问题，不扫除方针会有急刹车的也许。

4、至于插混乘用车和插混客车，单位车辆的电池包电量也许不会有啥增加，大致还能够依据2016年的状况来猜测。

预判2017年我国电动轿车商场的电池装机量，最主要的判别精确本年的电动轿车产值。关于这个方针影响很大的商场(一起，方针也随时也许改变)，本来比较难判别。墨柯如今能够根本断定的是纯电动乘用车产值将会有较大幅度的增加，别的几类商品都不好说；对应到电池装机量方面，本年的装机总量也许不必定会有增加。

最终再说明一下，这篇文章提到的装机量目标，是依据车辆产值状况计算的，与电池厂商的产值、出货量不是同一个目标。整体来看，通常是电池产值恰当大于出货量，出货量恰当大于装机量。