新能源轿车产业重整起航 锂电/设备/物流车行业各存时机

在经历过方针频频调整、骗补风云整治、产销跌宕起伏的2016年以后，2017年新能源轿车产业开展正逐渐驶入正轨，引荐目录出台时刻超预期，尽管一二月份新能源轿车商场销量低于预期，可是商场正逐渐回暖。

关于2017年新能源轿车销量猜测，曾朵红表明，乘用车增量15万辆，微型乘用车将大有所为；纯电动物流车估计销量15万辆。商场放量节奏提早，估计3月新能源轿车销量3万辆以上，二季度显着放量，三季度出售火爆。下半年微型乘用车商场将是亮点。

在锂电产业方面，曾朵红表明，动力电池将面临产能过剩，行业集中度将显著提高。国内碳酸锂仍然求过于供；铜箔产能紧缺，提价趋势显着。

关于关于出资战略，曾朵红以为，一季报是最终一个利空，后续销量超预期，引荐趋势向好环节特别是铜箔、锂、钴，以及细分范畴龙头标的。

在新能源轿车爆发式增加的股动下，锂电公司加马上对设备的固定资产出资，当时锂电设备国产化趋势日益显着。高工产研锂电研究所(GGII)调研显现，中国2016年锂电出产设备需要超越145亿元，国内出产设备产量占比80%以上，产量同比增加将超越20%。

锂电设备进入成绩实现高成长期间，一是来自新能源轿车行业高速增加，二是国产锂电设备处于代替进口设备期间，将来在中道和后道设备上，国产设备代替空间将更大。

“跟着动力电池本钱降至1元/瓦时以下，许多小厂商会退出，龙头公司现在产能还没到达国家请求，商场忧虑的设备厂商从2018年开端没有增量需要致使成绩断档的状况就不会出现。”陈显帆说道。

在电动物流车范畴，从2017年两批引荐目录来看，相比于上一年电动物流车最超预期，共有63款电动物流车型入围，占入围车型总比16%。

在详细使用上，城市物流车是最适合电动化的使用商场，首要车型：微卡、轻卡、微客、轻客、MPV。根据城市内物流首要车型及用处测算，城市内物流车年销量超越200万辆，电动物流车将来5年销量超越50万辆：最适合电动化的商场为一二线等大中城市。