探究中航锂电内部，科技感爆棚，进来看看

锂电世界网讯，在电池回收方面，中航锂电拥有国内首套磷酸铁锂动力电池回收试产线。该示范线可对锂动力电池中的有价值材料进行最大化回收，其中铜铝金属回收率高达98%，正极材料回收率超过90%。

电池回收到企业后，会先放置在待放电电池区，由工程师进行初步评测，了解目前电池的性能状态。对已退役的动力电池先进行检测，筛选出比较好的电池模块或者单体电芯，按照一定的规则划分出级别，然后进行梯级利用。一部分状态比较好的电池模块将它们重新组合之后，会被运用到电动船应用、通信储能应用、备用电源应用、农用机械等领域。对于没有再次利用价值的电池单体，将会进行放电处理和进一步的拆解，并对内部的各个部分进行分类回收。中航锂电建设的电池的整个拆解系统都是在相对密闭的空间下完成的，整条试产线基本上实现了半自动化工作。

此外，中航锂电园区内的太阳能储能示范项目。该项目就是一个老旧电池梯次利用的实际应用。工作原理是利用顶棚上方覆盖的太阳能电池板将阳光转化为电能，储存在集装箱式储能单元中，并以充电桩的方式输出电能，成功的完成了能量转换、存储和实际应用。

比克电池

比克电池将旧电池通过专业处理，可以用于储能、供电基站、路灯、电动工具及低速等，也可以将原材料再次回收制造新电芯。在电池回收领域，比克电池正在开展“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目，已获得国家专项投资补助。该项目总投资2亿元，拟建设占地3万平方米，该项目已于2015年底开工建设，预计2017年建成并达到年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。