特斯拉- 汽车界的“苹果”“史上最牛创业者”“最励志的企业家”(一)

  特斯拉电动车被誉为汽车中的“苹果”，马斯克本人也一度媲美史蒂夫·乔布斯。甚至有人说，埃隆·马斯克是乔布斯之后新的传奇，也很可能成为更大的传奇。“史上最牛创业者”、“最励志的企业家”、“汽车狂人”等头衔蜂拥而至。

    特斯拉公司是一家制造高端电动跑车的公司，马斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场。别看马斯克如今风光了，如果回到他创办SpaceX和特斯拉两家公司的起点看，他的决定几乎是“疯子般的”。太空探索与超级回路不用说了，这是砸进去十几亿美元都未必能听见响的项目：纯电动汽车也在传统汽车巨头一次次的尝试失败中几乎被判了死刑。
 
   在当时，通用、福特等大汽车生产商全都终止了自己的电动汽车项目，宣布电动汽车已死亡。这时的马斯克却开始大笔投资，进入电动汽车行业，这无疑是一场风险极大的冒险。可他坚信，电动车及太阳能将帮助人类摆脱石油即将枯竭的威胁，为遏制全球变暖赢得时间。
 
   马斯克把全部资金都投入到特斯拉和SpaceX公司中，特斯拉开始开发高端电动汽车。2007年，受挫于二级变速箱的研制，产品无法通过生产标准，特新拉陷入反复试验的死循环，资金急速见底。同时，一直找不到合适的投资人．日复一日的高额研发费用耗光了马斯克的每一分钱，甚至有段时间要借钱交房租。

    持斯拉从2003年开始生产汽车，直到2008年才推出第一款车。2008年二月．持斯拉交付第一辆Roadster。最初的7辆车作为“创始人系列”被赠与公司的重要投资人和创始人，这其中当然包括埃隆·马斯克，还有已经离开公司的马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁。

   2008年10月，第一批Roadster下线并开始交付。但是，原计划售价10万的Roadster实际成本却高达12万，和既定7万成本相距甚远，马斯克不得不将售价提升至1 1万。这一举动引来预定客户的极大不满，在洛杉矶举行的客户见面会上，愤怒的购买者差点让马斯克受到围攻而晕倒。而且，即使将售价提高1万，特斯拉依旧面临赔钱卖车的窘境。