制造商已经在商品电池中采用高温隔膜

松下公司公开了其“高阻层”(HRL)技术‘109]，在正负极间引入一层绝缘金属氧化物层来改善电池的安全与容量。这一高阻层可以在即使短路发生时，也能防止电池过热。多家制造商都已经采用这种高阻层，一般是在负极表面上的一层很薄（几个微米厚）的耐火氧化物涂层。

一旦隔膜熔融和流动时，该层可以防止正、负极材料之间的直接接触。电池结构圆柱形、方形和所谓“聚合物”锂离子电池现在已经由世界上超过100家制造商投入大模生产。卷绕式结构（圆柱形或方形）一般用在小型电池中《4A．h)；而在大型电池设计中，具有平板或叠层构型的方形电池结构适用于商品化。对方形和“聚合物”锂离子电最后，所需要的隔膜既要有可以关闭的组分，也要有在任何温度下不熔化的组分。

按照电池网新近发布的信息，杜邦公司正在研发一种耐高温电池隔膜，可以用于电动车／混合动力车以改善其安全性能，同时也可用于需大功率放电的电池。叠层锂离子电池的结构对叠片式方形电池的结构进行说明。如卷绕式电池中一样，微孔隔膜用于将正、负极隔开。一般电池中每个电极片都有一个极耳，这些极耳被捆绑在一起，再焊接到相应的极柱上，或者焊到电池壳体上。

电池壳体可以采用铝、镀镍钢或304L不锈钢制成。一般电池盖子上包含一或两个极柱、一个注液孔和一个破裂片。虽然基于低成本应用时，是采用压缩性密封。但是，极柱可以是玻璃金属密封或者极柱上也可包含如圆柱形产品盖子上所具有的类似装置，以一种器件提供压力、温度以及过电流中断功能。壳、盖之间的密封采用氩弧焊或激光焊形成。

方形电池组对改型和体积敏感的设备板具吸引力，锂电池厂商可以根据有效的空间来选择电池组的尺寸。方形锂离子电池组已经取代原先空军与海军应用的镉／镍电池组或铅酸电池组。就是第一个应用于美国代号B-2军用飞机的24V、池组。锂离子电方形锂离子电池组也已经在外空间应用。