氢镍电池应用于电动汽车的竞争力最强

    碱性电池由镍基和碱性溶液电解液构成，主要有镉镍电池、锌镍电池和氢镍电池3种，其中氢镍电池应用于电动汽车的竞争力最强。

    氢镍电池是20世纪90年代发展起来的一种新型绿色电池，其负极采用由储氢材料作为活性物质的氢化物电极，正极采用氢氧化镍，电解质为氢氧化钾水溶液。与镉镍电池相比，氢镍电池的能量密度较高并对环境无污染；与铅酸电池相比，氢镍电池的体积能量密度提高了3倍，功率密度提高了10倍。商业化的电动汽车有很多采用氢镍电池技术，据称节油达到25%以上，减排达到90%以上。

    氢镍电池广泛应用受限的原因是其在低温时容量减小和高温时充电耐受性的限制；此外，价格也是制约氢镍电池发展的主要因素，原材料如金属镍非常昂贵。基于氢镍电池的电动汽车电池技术已表现出局限性。氢镍电池虽然比铅酸电池储存更多的能量，但过放电会造成永久性损伤，荷电状态必须被限制在一个较小的范围内，电池储存的大部分能量并没有被实际使用，如丰田普锐斯只能使用电池20%的能量；并且，是否能准确测量氢镍电池的荷电状态直接影响其使用寿命及充放电效率。

    氢镍电池虽然具有较高的能量密度和功率密度，但由于需要大量使用镍和钴，其成本较高，镍钴的稀缺性会导致其大批量生产和使用时价格反而上涨。目前，氢镍电池大量应用于混合动力车，随着锂离子电池的大规模生产和成本的降低，氢镍电池终将退出。例如，日本丰田汽车公司最新一代普锐斯不再使用氢镍电池而使用锂离子电池。氢镍电池是电动汽车过度阶段使用的电池，但在近期和中期仍然是非常关键的动力电池之一。