5亿美元:特斯拉为其超级电池工厂开出选址条件
核心提示:2014年8月,特斯拉的CEO埃隆·马斯克针对Gigafactory的选址州开出了条件:希望最终的获胜州能够拿出5亿美元的资金,占总投资额的|10%-这对于每个州来说都是不小的数目。
2014年8月,特斯拉的CEO埃隆·马斯克针对Gigafactory的选址州开出了条件:希望最终的获胜州能够拿出5亿美元的资金,占总投资额的|10%-这对于每个州来说都是不小的数目。
特斯拉的营销副总裁西蒙·斯普劳尔在接受《福布斯》采访时罗列了为何要求选址州拿出5亿美元的理由。
5亿美元并不多
Gigafactory是一家规模超大的电池工厂,厂房总面积将达到1000万平方英尺(约合93万平方米),其生产的电池将主要被组装到特斯拉计划在2017年推向市场的廉价电动车Model 3上。而美国国内目前最为先进的汽车组装厂的厂房面积也只有200万平方英尺左右,其建设成本在10亿~ 20亿美元:相比之下,让选址州拿出10%的建设资金并不过分,这其实和为总投资额10亿美元的工厂投入1亿美元是一个意思。同时,特斯拉计划2020年通过这家电池工厂提供约6500个丁作岗位,而普通的汽车组装厂只能提供1000~3000个工作岗位,所以规模越大,所能解决的就业人数也就越多。
特斯拉的营销副总裁西蒙·斯普劳尔在接受《福布斯》采访时罗列了为何要求选址州拿出5亿美元的理由。
5亿美元并不多
Gigafactory是一家规模超大的电池工厂,厂房总面积将达到1000万平方英尺(约合93万平方米),其生产的电池将主要被组装到特斯拉计划在2017年推向市场的廉价电动车Model 3上。而美国国内目前最为先进的汽车组装厂的厂房面积也只有200万平方英尺左右,其建设成本在10亿~ 20亿美元:相比之下,让选址州拿出10%的建设资金并不过分,这其实和为总投资额10亿美元的工厂投入1亿美元是一个意思。同时,特斯拉计划2020年通过这家电池工厂提供约6500个丁作岗位,而普通的汽车组装厂只能提供1000~3000个工作岗位,所以规模越大,所能解决的就业人数也就越多。
特斯拉要求选址州投入5亿美元并不是为了创下什么投资记录,实际上早在2008年,田纳两州为了吸引大众汽车公司到该州建厂,就主动拿出了5.8亿美元的建设资金,而大众的出资额也不过10亿美元,并且最终只提供了3200个工作岗位,只有特斯拉承诺的一半左右。
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