首批特斯拉中国车主：开车被人追着拍

    《锂电世界》特斯拉在中国首批交付的车主之一，在谈及自己短短几天的驾驶感受时说：“就像是从功能机进化到智能机，一旦用过智能机，很难再退回到功能机。”

    购车故事

    购买特斯拉就是“第一眼的决定”

    花108万拼出“珍珠白”特斯拉

    某公司董事长兼CEO汪先生是特斯拉在中国首批交付的车主。回忆最初的购车动机，汪先生说基本上是“看到第一眼就决定了”。因为在此之前，他早已听说过这家公司，对于它所倡导的电动环保、网络智能等理念有所认同。

    2013年他出差美国硅谷，还专程到特斯拉总部参观，看到这款车的时候就决定了购买。当时是6月，特斯拉中国还没成立，汪先生在美国直接下的单。“交了4万美元的订金，甚至都没有过多去考虑它能否进人中国，以及什么时候才能进来。”

    后来特斯拉在中国的预订正式开始，他被告知通过特斯拉中国的官方渠道重新下单，退回美元订金，支付了25万元人民币预付款。用销售的话来说，这笔钱就叫大订。

    作为一家被称为有着“互联网思维”的汽车企业，特斯拉的下单方式也与传统汽车行业不同，客户对汽车的配置选项需要在网上勾选后确认提交。汪先生说，他基本上选了最高配，最终这款Model S P85的购车总价在108万多一点。“基本是把20多项可选的选项全选了最高配，包括把19寸的轮毂改为21寸涡轮式、加装扰流板、车内的顶棚仿麂皮全包、高配的音响……”

    包括车漆，汪先生说他选择了“珍珠白”，标准的白色车漆是不另外收费的，但如果选珍珠白需要多付1万多美元，因为它也许意味着流水线要专专门停下来，把喷漆从标配更换为车主指定的专属色。

    汪先生说，从选项选择到最终确认提交他只用了大约20多分钟：柜比之下，一些之前了解不多的车主，在下单选配时会花更多的时问，中国店的销售通常会建议客户在销售的帮助下完成网上下单。

    汪先生的公司在竞园艺术创业园，特斯拉的车库也安置在这里。所谓的电桩，就是固定位置的一部壁挂式适配器。

    由于是创意商务区，竞园的电路情况相比住宅公寓楼要理想很多。“380伏，电流非常稳定。”汪先生说，自己车库的充电桩也是京城最早安装施工的几个之一。正式安装前，特斯拉还专门用竞园的电路对充电情况进行了实测，“用晚上的时间8小时可以充满一部车”。由于是首批汀单之一，特斯拉给部分车主赠送了充电桩，安装施工也比较顺利，半天就完成了。