科力远HEV原材料新生产线年内量产供货

     我国节能与新动力轿车要害零部件供给商科力远(SH.600487)近来宣告，旗下混合动力(HEV)车载镍氢动力电池原资料量产出产线进入新期间，估计本年进入客户收购体系，开端稳定出产和供货。这一项目将有助于完成HEV车载镍氢动力电池要害资料的国产化，协助国内镍氢动力电池大幅下降出产成本。
据悉，该出产线是兰州金川科力远电池有限公司(以下简称”金科公司”)的HEV车载镍氢动力电池用储氢合金粉研制及工业化项目(以下简称”HEV合金工业化项目”)。项目已于上月正式进入带料调试期间，正按预订计划稳步推进，估计年量产达800吨，可满意2000万支镍氢动力电池、12万辆HEV运用。
剖析人士以为，该项目是对科力远HEV工作主轴的有力支持，有利于公司遵循科力远“HEV电池资料→电池极片→动力电池→电池能量包和动力总成体系”的全工业链规划，构筑工业链全体竞赛优势。
金科公司成立于2009年12月20日， 注册资本5.1亿元，由国内闻名大型企业集团甘肃金川集团兰州金川科技园与湖南科力远新动力股份有限公司一起创建，具有兰州、益阳、长沙、深圳等多个研制、出产基地。公司主营高容量、低自放电、高功率动力型镍氢电池的研制、出产和出售。为合作科力远HEV工作主轴战略，金科HEV合金工业化项目自2015年1月发动，技能团队历时2年的研讨开发，从零起步霸占一个又一个技能和工业化难题，达到样品通过日本湘南Corun Energy股份有限公司和湖南科霸轿车动力电池有限公司评价，并自立规划缔造了800吨/年量产出产线，完成HEV车载镍氢动力电池负极要害资料——储氢合金粉的工业化。
剖析人士以为，项目充沛结合金川集团的镍钴资源优势和科力远在HEV范畴的技能、商场优势，一起依托甘肃省的动力优势和环境优势，完成HEV车载镍氢动力电池要害资料的国产化，协助国内镍氢动力电池大幅下降出产成本，将有力推进我国HEV民族工业的开展。
数据显现，虽然国家新动力轿车补助方针没有涵盖混合动力(HEV)，但混合动力凭仗自身的节能环保优势现已呈现出不断放量的爬坡效应。全国乘用车商场信息联席会日前发布的数据显现，2017年国内1-4月一般混合动力轿车(HEV)总计销量38579辆，同比增加了64%。而在2014年，HEV在全体乘用车的销量占比仅仅为6.5%。业内人士以为，HEV要害零部件自立品牌出产成本的下降，将更有助于HEV在我国轿车商场的加快增加。