新政策可能进一步推动行业竞争

    虽然新政策可能进一步推动行业竞争，但在多位业内人士看来，短期内并不会对国内电池企业产生太大影响。一方面，放开股比并不意味着其一定会进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。在新能源车型推广目录与这一条件捆绑的大背景下，车企更趋向于采购进入目录的本土电池产品，以此来获得补贴；另一方面，“外企独资生产包括建工厂、做测试等，在流程上也至少需要两年时间。”赛迪顾问股份有限公司研究总监吴辉表示，届时，国内电池企业的技术水平已有与外资巨头抗衡的能力。
 
    “目前，政策层面对电池安全、质量、性能的要求越来越高，事实上，国内电池企业与日韩企业的差距主要在制造能力与工程化能力上。”方建华指出，国内企业的优势在于上下游产业链的配套能力，在政策和市场双重驱动下，我国动力电池核心材料包括正负极材料、电解液和隔膜已全面实现国产化，我国动力电池的产业化发展速度要远快于日韩企业。“在新能源产业领域，走合作路线比合资更适合。过去在传统行业，强调的是单个企业竞争力，但在新能源汽车领域更应强调生态优势，产业链协同作战不仅能够降低成本，还能补齐发展短板。”