新能源车市回温 比亚迪上演王者归来

     近来，乘联会公布了2017年5月份的新能源车销量数据，新能源乘用车销量到达38119辆，环比增加30%，同比增速45%。在阅历了4个月的动摇后，5月新能源轿车商场逐渐回温，呈现安稳复苏局面。
去年底，四部委联合发布了全新的新能源轿车补贴方针，并更新了新能源轿车的目录办理，但首批目录直至1月23号才发布，有些车型甚至到3、4月才上目录，致使新能源轿车商场在今年头4个月呈现方针空窗期。跟着方针影响的逐渐淡化，5月份商场逐渐回归到以商品力为导向的轨迹。
与此一起，比亚迪其间历经秦、唐两款重磅新车型切换、新车电池产能爬坡，致使在新能源销量“英雄榜”沉寂数月。在新能源整体商场产销数据缓慢拉升的大环境下，比亚迪新能源各车型销量活泼起来，5月重回新能源乘用车销量品牌冠军，合计出售8684辆。格外值得一提的，在技能门槛更高的PHEV（插电式混合动力）新能源轿车范畴，比亚迪5月份出售4009辆，稳居国内插电混动新能源轿车第一方位。
除了逐渐摆脱方针要素的不利影响，比亚迪“王朝”新能源矩阵逐渐完结细分商场的全面覆盖，组合拳“秦”“唐”“宋”等相继反击，构成DM-EV的多重商品线矩阵，“旗舰群作战”确保了比亚迪在各细分商场处处开花。年初比亚迪秦、唐阅历新车切换的窗口期之时，被誉为“性价比之王”的比亚迪e5在北京要点商场上的抢眼表现，为比亚迪度过切换期注入了充足的决心，比亚迪新能源矩阵威力初显。
据比亚迪终端商场反应，4月中旬上市的宋DM现在订单火爆，一车难求。6月3日的深港澳车展上，更具性价比竞争优势的2017款唐也现已上市，比亚迪“王朝”新能源矩阵再添虎翼，将进一步稳固比亚迪“新能源轿车引领者”的职业地位。
事实上，作为全球唯一一家一起把握电池、电机、电控及其充电配套设备的轿车公司，比亚迪以领先技能为品牌优势，自带强壮的抗危险“光环”，方针及商场的动摇并不足以撼动其新能源轿车引领者的地位。只需商场环境安稳，就能敏捷康复领先优势，回来“英雄榜”首，消费者“以资投票”便是对比亚迪技能立身的最大认可。
有强有力的商品“支持”以及消费者的认可，比亚迪对将来充溢期许，在6月6日比亚迪股东大会上，王传福表明“补贴退坡是坏事也是功德，能够下降补贴依靠，完成电动车的全国性推行出售。现在销量已在迅速康复，预计下半年会有很大的增加”。更多的公司会重视电动车的技能含量，提高整车的技能本质，在国际上更具竞争力。