中国即将把埃隆·马斯克埋没在电池里

    就在埃隆·马斯克——电动汽车巨擘特斯拉的联合创办人——在内华达州即将建成世界最大电池厂之际，“彭博工作研讨”本周发布的陈说闪现，中国电池技术的开展将令其望尘莫及。该陈说闪现，中国公司方案到2021年建成每年将出产超越12万兆瓦时(电池)的新工厂。相比之下，当特斯拉的该大型电池厂在2018年建成后，每年将仅能出产3.5万兆瓦时的电池。
    锂电池多被用于智能手机和笔记本电脑等自己电子产品，但随着电动汽车灵敏增多，以及电力公司装置无量储电系统以使风力和太阳能发电设备平稳供电，将来五年内全世界对锂电池的需要将呈爆炸式添加，而中国不希望失去它。
    有分析指出，特斯拉或许正在创造世界上最大和最耀眼的电池工厂，但中国政府已打开各种活动以添加该国占据主导地位的市场份额。目前中国已约占全球55%的锂电池产能，相比之下，美国仅占10%。“彭博新能源财经”猜想，到2021年，中国的该份额将增至65%。“这与工业政策有关。中国政府将锂电池视为本世纪20年代及往后的极点关键工业之一”，分析师迈克克拉策说。
    当然，特斯拉的产能令中国任何单个公司都只能望其项背。但虽然中国短少此类“独角兽”，其优势在于具有方案较小但数量很多的电池出产公司。本年，中国政府宣告将结合电池制造公司以协助该工业走向老到。
    与此同时，中国已出台到2020年使其上路跋涉的电动汽车增至500万辆的方案。在必定程度上，中国成为全球清洁汽车领军者的宏愿源自国内治污压力。但“彭博新能源财经”分析师古尔迪-斯科特标明，第二个原因是中国政府希望鼓舞创造国内市场以创造一个足够大且能取得立锥之地的基地，并能在该基础上扩大且行销全球。