一致性如何影响锂电池体系功能

电动汽车的动力性、续驶路程取决于电池的功能。电池纷歧致性是影响电动汽车整车功能的首要因素。依据电池组纷歧致性对电池功能影响办法纷歧样和效果原理纷歧样，能够把电池的纷歧致分为容量纷歧致、电阻纷歧致和电压纷歧致。

容量纷歧致

容量纷歧致性的影响能够分为3个方面:

①电动汽车行进间隔一样, 因容量纷歧样, 电池的放电深度也纷歧样。在大多数电池还归于浅放电情况下, 容量不足的电池现已进入深放电期间段, 并且在别的电池深放电时, 低容量电池也许现已没有电量放出, 变成电路中的负载。

②同一种电池都有一样的最好放电率, 容量纷歧样, 最好放电电流就纷歧样.在串联组中电流一样, 所以有的电池以最好放电电流放电, 而有的电池达不到或超过了最好放电电流。

③在充电进程中, 小容量电池将提早充溢, 为使电池组中别的电池充溢, 小容量电池必将过充电,充电后期充电电压偏高, 乃至超出电池电压最高限, 构成安全隐患, 影响全部电池组充电进程。

以上3个因素,使容量不足的电池在充放电进程中进入恶性循环, 提早损坏。

1串联组

在放电进程中, 串联组中电流一样, 内阻大的电池, 电压降大, 能量丢失大, 发生很多热量, 而温度越高, 内阻越大, 能量丢失越大.若热量不能及时散失, 电池温度将持续升高, 也许致使电池变形乃至爆炸的严重后果。

在充电进程中, 因为内阻纷歧样, 分配到串联组每个电池的充电电压纷歧样, 将使电池充电电压纷歧致, 跟着充电进程的进行, 内阻大的电池电压也许提早抵达充电的最高电压极限,由此为了保证充电安全而不得不在大多数电池还未充溢的情况下中止充电。

在放电进程中, 各并联组电压一样, 内阻大的电池, 电流小.内阻小的电池, 电流大。然后使电池在纷歧样的放电率下作业, 影响电池组寿数.同时电池放出能量纷歧样, 使一样作业条件下, 电池放电深度纷歧样。

在充电进程中, 因为内阻纷歧样, 分配到并联组的充电电流纷歧样, 所以一样时间内充电容量纷歧样, 即电池的充电速度纷歧样, 然后影响全部充电进程.在实践的充电进程中, 只能在避免充电快的电池过充电和避免充电慢的电池充不满之间采纳折衷办法。

电压纷歧致

电压纷歧致首要影响在于并联组中电池的互充电, 当一节电池电压低时, 并联组中别的电池将给此电池充电.这种联结办法, 能量将损耗在互充电进程中而达不到预期的对外输出。

电池纷歧致性在充溢电时还体现不很显着, 但通过一段行车后(浅放电期间), 直观从电压视点将呈现出必定的纷歧致性, 在电池深放电(80%以上)时电池纷歧致性将是影响电动汽车续驶路程的重要因素。

电动大客车选用的锂离子电池组在纷歧样放电情况下电池电压的纷歧致情况.从图中能够看出, 在80%放电的情况下,单电池的最高电压为3.3V,在电池的正常作业电压规模(2.8～4.25V)以内;最低电压为2.5V,超出了电池的最低电压,电池间的电压差为0.8V。在此情况下持续放电,电压较低电池因没有能量能够放出, 将发生永久性损坏。

若坏电池没有及时发现,使其和正常锂电池一同运用,它将变成电池组的负载,影响别的电池的作业,进而影响全部电池组的寿数。所以在电池组纷歧致性显着添加的深放电期间,不能再持续放电.车辆杰出的动力性源于高功率,电动汽车的高功率需求电池大电流放电,而大电流放电将加重纷歧致性的构成。因而,电动汽车的最大放电电流受到限制,然后影响了电动汽车的动力性。

BJD6100-EV锂离子电池电动公交车运转实验证明了电池纷歧致性对电动汽车功能的影响.跟着行进路程的添加,电池的纷歧致将进入恶性循环.最直观反映为运转一段时间后呈现的电池电压纷歧致性添加.装车时,充电后单电池电压的纷歧致性在0.1V以内,行进2500km 后现已到达0.2V。