新能源汽车发展撬动千亿动力电池市场

    这些年，在新能源轿车迅速展开的股动下，车用动力电池需要大幅增加。据统计2017年1-5月，中国新能源轿车产销14.7万辆和13.6万辆，同比增加11.7%和7.8%。其间纯电动轿车产销12.2万辆和11.1万辆，同比增加22.8%和20.7%，新能源轿车产销增加下股动了比亚迪、宁德年代、国轩高科、力神、比克等公司为代表的动力电池公司产能显着提高。
2016年，在国家政策大力支持及新能源轿车推广应用进程加速的股动下，中国车用动力电池需要大幅增加。以比亚迪、中航锂电、国轩高科、力神、CATL等公司为代表的国内动力电池公司，通过展开出资扩产、自主创新等，产能和产品质量均得到显着提高，在2016年1月-2017年6月份锂电池项目多达66个，有59个项目发布了出资额，总出资额超过了1433亿，初步统计总产能约2441亿WH。2016年1月-2017年6月正极资料及上游矿产资源项目看，正极资料及上游矿产资源范畴的出资热度也不减。47个正极资料及上游矿产资源项目，有38个项目发布了出资额，总额超478亿元；39个项目发布了计划产能，总产能128.65万吨。2016年1月-2017年6月别的，12个负极资料及锂电铜箔项目，有10个项目发布了出资额，总额超206亿元；6个项目发布了计划产能，总产能21万吨。2016年1月-2017年6月10个锂电隔阂项目，均发布了出资额，总额达190.51亿元；7个项目发布了计划产能，总产能30.94亿㎡。2016年1月-2017年6月7个电解液项目，有6个项目发布了出资额，总额达20.45亿元；6个项目发布了计划产能，总产能16.03亿万吨。由此可以看出依托于新能源轿车的展开，股动了上游的动力锂电和资料总出资额超2307亿元。
现在新能源轿车公司在动力电池上动作一再且出手大方。继比亚迪传出要将旗下动力电池和轿车部分拆分投入市场后，上汽集团与宁德年代在动力电池范畴的超百亿元协作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的协作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包“一锤子买卖”联系，而是深化到成立合资公司，两边共同开发的局势。因为新能源轿车的迅速展开，动力电池出现时间短的求过于供局势，据预测2020年中国动力电池市场规划将到达1000亿规划。