SK Innovation将成为戴姆勒动力电池核心供应商

    戴姆勒表明，韩国SK Innovation将变成动力电池其中心供应商。SK集团现有产能为1.9GW，为满意戴姆勒的强烈需要，集团将扩展产能新增两条新线产线将别离添加1GWh。产能彻底开释后，SK集团在2018年的动力电池产能有望到达4GWh。
作为轿车的发明者，戴姆勒在轿车产业迎候簇新年代的时间，挑选了一个急进的战略。依据其瞰思将来战略，方案将在2022年前推出十款全新纯电动车型。
当然，尽人皆知，特斯拉之所以变成了新动力轿车的“领跑者”，还在于其具有的中心电池技能，技能先进的超级电池工厂更是其在传统车企面前夸耀的“本钱”。
    而戴姆勒显然并不情愿让特斯拉“满意”太久。在上个月，其宣告在德国本土兴修全新超级电池工厂，估计在2018年投入运用。据悉，该工厂将来将为戴姆勒集团旗下各品牌出产的电动轿车供给电池组。这被外界视为这家德国轿车巨头在电池范畴向特斯拉下达的“战书”。
    值得玩味的是，这厢戴姆勒刚刚在德国总理穆克尔见证下，开工开建电池工厂，那边在特斯拉的股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克高调回答，特斯拉坐落美国内华达州的超级电池工厂建造正按方案进行，不久以后，该工厂的锂电池产值将有望超越全球别的锂电池工厂产能的总和。
一场围绕着超级电池工厂的大战刹那间打响
    而戴姆勒今天则揭晓了其兴修的超级工厂的奥秘面纱，向外界透露了一些独家音讯。依据其发布的一些中心信息，解码戴姆勒的电池战略，看看其叫板特斯拉的底气终究来自于何方？
  首要，戴姆勒在电能应用方面有着一个非常大的愿景。它创造的是包括自动化、同享的家用电池储能与电动轿车充电设备在内的电动轿车生态系统。而由Accumotive制作的储能电池，每颗电池模组容量为2.5千瓦时，可组合为20千瓦时的备用电力系统，满意约65%的家用动力需要。
其次，这个超级电池工厂关于戴姆勒而言意义深远。据悉，这个工厂的总投资额为5亿欧元。关于该工厂的产能，其并没有详细透露，可是戴姆勒官方现已承认，将会有超越1000名员工在此作业。
    戴姆勒CEO蔡澈博士就评估以为，“轿车产业现在正处于一个前所未有的变革年代，戴姆勒期望变成驱动这场变革的力量源泉。这家全新的超级电池工厂在咱们全部电动化战略中扮演着无足轻重的位置，展望2022年，咱们将具有包括最少十款全新纯电动轿车的巨大新动力轿车阵型，当然，咱们相同不会抛弃 氢动力运用的尽力。咱们将力求创造一个万花齐放的生态系统。”
    第三点，戴姆勒官方承认，在下一年中期，EQ品牌的首款车型——一款SUV行将量产下线。而戴姆勒的电气化战略也会涉及商用车范畴，纯电动货车和纯电动物流车也将随即露脸。
    最终，戴姆勒并不会仅仅选用自个出产的电池，韩国SK Innovation也将变成其中心供应商。而这位韩国的供应商近期也宣告将扩展产能，用以满意戴姆勒和别的合作伙伴的强烈需要。其将扩建两条动力电池出产线，产能彻底开释后，SK集团在2018年的动力电池产能有望到达4GWh。SK Innovation Seosan电池厂现在的产能为1.9GW，近来宣告的两条新线产线将别离添加1GWh。