上半年新能源汽车产业的三大内生动力分析

    7月11日,我国轿车工业协会发布了6月份轿车产销数据。依据最新数据显示,2017年1-6月份,新能源轿车累计产销别离为21.2万辆和19.5万辆,同比别离增长为19.7%和14.4%。比较本年略微寒意的全体商场走势,新能源轿车板块的数字可谓十分抢眼。而车业杂谈以为,在调查新能源抢眼数据的同时,更应该关注和解读推进新能源商场开展的内生动力。
    国家战略顶层统筹,我国新能源工业具有全球抢先的基础性动力。
    依据技能立异的开展理论和各国在战略新式工业的开展实践。新能源工业当时仍处于技能成熟期和工业培养期间,而在此开展期间,由政企协同来处理工业中的共性技能难关、成本居高不下、基础设备配套缺少等痛点,是推进工业加快培养和转型晋级的必然选择。
    在各部委的协同尽力下,我国新能源轿车补助乱象已底子不见。而无可置疑的是,我国开展新能源轿车工业的决计从未改动。在我国制作2025和轿车工业中长期开展计划的指引之下,我国新能源轿车工业的战略顶层计划日趋完善,正在变成推进工业开展的基础性动力。
  在本年7月4日的新能源轿车推广应用座谈会上,政府层面提出要抓好“三个统筹”和“四个立异”的请求,并坚定表明要“一向坚持开展新能源轿车国家战略不动摇”,充沛表明国家着眼于从战略统筹,坚决开展新能源轿车的态度。而正如会上着重,当时我国新能源轿车开展仍处于爬坡过坎、攻坚克难的要害期间,要一向坚持开展新能源轿车国家战略不动摇,持续依照“商场主导、立异驱动、要点打破、协调开展”的请求,在统筹上狠下功夫,在立异上获得更大进展。
    纵观说话内容,全工业链统筹、工业计划统筹、开展和安全统筹等三大统筹从顶层计划上定位了新能源轿车工业的战略框架,而电池立异、充电立异、整车立异、机制立异等四大立异则清晰计划出工业开展途径和方向。可以说,就当时的新能源顶层计划而言,我国现已走在全球的前沿。
    我国品牌和跨国巨头竞相发力,新能源工业由补助驱意向商场驱动转型。
    长期以来,在工业政策扶持和我国品牌自身尽力下,我国新能源轿车商场一向由我国品牌牢牢主导。2016年,在新能源轿车领域,自立品牌的销量占比高达99.5%,合资品牌仅占0.5%。但客观而言,我国品牌漫山遍野般计划的背面,因为缺少来自具有技能、品牌、资金优势的跨国轿车企业的竞赛,我国新能源轿车工业良莠不齐,乱象树立。我国新能源轿车工业的开展需要有一批“鲶鱼”进入,才干激起和推进我国品牌新能源商品和技能的向上晋级。
  进入2017年以来,跨国轿车企业在我国新能源轿车开展浪潮的影响之下,已全部发力我国商场。除了熟知的群众与江淮组成新能源合资企业、特斯拉和上海市政府签定在华建厂协议、戴姆勒战略出资北汽集团旗下北京新能源轿车股份有限公司外,跨国轿车企业正在追求全方位的新能源工业链计划。
    华晨宝马请求的“华晨宝马轿车有限公司动力电池拼装项目”现在已经过项目竣工环境保护检验,这意味着宝马在我国树立的高压电池中心有望在年内完成投产。而代表着全球动力电池最高技能水平的松下,已宣告将在江苏兴修一座动力电池工厂,用于出产18650型三元锂离子电池。估计新厂在2017年下半年投产,2017年电芯年产能约为1亿支。
    而一向以来与群众在我国商场激烈厮杀的通用同样在加快自个新能源工业的计划脚步,通用我国已明确宣告将在上海建电池装配厂,为其在华新能源车商品线供给支撑。而依据通用的计划,2017-2020年间,通用旗下三分之二的新能源车将投放到我国商场。
  年轻化、时髦化、一二线城市变成主题词,花费者对新能源轿车承受度日渐攀升。
    假如回到一个工业可持续开展的底子,莫过于具有强壮旺盛的花费者需要根基。就当时而言,单车购置成本昂扬、电池续航能力缺少、充电设备配套缺少仍是制约花费者采购新能源轿车的要害软肋。但不可否认的是,花费者对新能源轿车特别是纯电动车的承受程度逐步提升。在由我国轿车技能研究中心和青岛即墨市轿车行业协会联合主办的论坛上,长安轿车副总裁李伟就表明,调查表明现在有快到七成的花费者情愿承受纯电动轿车。纯电动车会让用户觉得更潮、更具科技感,并且纯电动车自身提速快、噪声小,这些先天优势变成购车主力“90后”“95后”的主要诉求。
    假如再来对新能源花费人群进行一番分析,就会发现年轻化、时髦化、一二线城市变成新能源轿车花费者的主题化标签。比较传统轿车,在互联网年代生长起来的年轻一代有着更激烈的智能化、互联网化等需要,他们对新能源轿车的花费热心更为高涨。而假如依照区域再来进行一番挑选,就会开展新能源乘用车的私车商场,有70%左右卖到了北、上、广、深等限购的一二线城市。而尽人皆知的是,无论是收入构成还是新式科技承受度,北上广深可谓我国轿车花费的潮流和风向标。当年轻化、时髦化、一二线这些要素进行迭加以后,我国新能源轿车商场化所依靠的第一批花费人群就会树立,进而加快推进工业的商场化脚步。
    诚如一些业内人士镇定的谈论,我国新能源轿车工业远未到高歌猛进的境地。但来自国家层面的有力战略统筹、我国品牌和跨国巨头的竞相发力、花费端的认可度不断攀升,让我们有理由对我国新能源轿车工业等待更多。