新能源轿车锂电池瓶颈有新突破

困惑国际新能源轿车开展的锂电池瓶颈有望被山东一国企完全打破。记者日前从淄博市政府获悉，截至11月2日，通过接连9个月超60万公里的公交车实验运转，淄博一国企研制的非对称性大动力稀土电容电池，各项方针均已超越国家2015年的动力电池开展规划，小轿车实验单次充电可跑800公里。

日前，在淄博市136路公交车积家村终点站，记者看到几辆公交车正在充电桩前充电，15分钟便能充溢。这条线路是2月2日拓荒的，采用了一种全新的电容电池技术。淄博市政府专门从交通运输局、公交、供电公司抽调人员，对新式公交电池进行测验。“到11月2日，该线累计行进路程超60万公里，充电1.65万次，均匀每公里电费仅1元钱。现在从各项实测数据看，这种由淄博自立研制的非对称性大动力稀土电容电池，各项方针远远超越国家2015年的动力电池开展规划。”淄博国有控股的国利新电源科技董事长韩世幸表明。

“经9个月的测验，电池容量未呈现普通镍氢、锂电池的衰减景象，续驶路程根本没有减少。”该新式电池技术研制人、从事电池职业30余年的石志水介绍说。据介绍，现在运用该种类型电池的大巴车充电一次现已能接连行进300公里以上，远超国内外其它新能源轿车。“在此基础上经不断改进，咱们在实验室现已研制出了超级电容电池，小轿车充电一次的续驶路程超越800公里，并且在零下20多摄氏度电池能够正常供电，这是史无前例的。”石志水介绍说。此外，稀土电容电池制造成本仅有锂电池的一半，在经济性以及安全性上也有极大优势。

现在，稀土电容电池现已着手市场化运作，据悉国利新电源科技的方针是，到2014年到达100万只以上，完成销售收入超越20亿。