大众汽车制定了在华战略规划“三步走”

   不断变化的客户、不断变化的使用模式，以及不断变化的环境，大众汽车在顺应电气化、数字化、自动化趋势中，制定了在华“三步走”战略规划。

    到2019年，大众将灵活建立新能源汽车家族，通过进口和国产扩展新能源车型、以现有车型为基础、创建中国生态系统。

    在2019-2020年间实现电动互联。也就是说，基于当前平台研发全系列新能源车型，所有大众汽车品牌车型实现全面互联，并以创新服务拓展生态系统。

    2020-2025年这五年，大众将推出全新的大众汽车品牌。包括推出采用电动车专门平台的纯电动车全产品阵容、领先的汽车服务、实现3级至5级自动驾驶以及全新的用户体验。

    “大众作为最早的中国市场开辟者，在这个市场已有了30年的经验，我们的产品、服务都是经过深思熟虑的。我们未来的电动车产品都将百分百的满意之后，再交付消费者驾驶，而不是用消费者去做实验，而且大众汽车品牌还会提供360度全方位的服务，这也是我们向客户所做出的承诺。”冯思翰说。

    可以说，大众汽车正在中国打造规模最大的新能源车型阵容。基于MQB平台，大众汽车品牌将让先进的电动车在中国成为主流，由于MQB平台极具多样性，适用于各种动力系统和不同车身风格。

    这些新能源车型包括进口和国产的纯电动车型和插电式混合动力车型，覆盖从掀背车、斜背车、轿车到SUV各个细分市场。

    到2020年，大众汽车会基于创新的MEB平台推出纯电动I.D.家族，这也标志着大众在华的电气化进程将迈入全新阶段。

    其中，MEB平台将电池铺在底盘中间，内饰空间变大，一款外观看起来是紧凑级的产品，其内部空间可媲美中型车。所以，宽敞的内部空间是I.D.家族的特点， I.D.家族将包括一款紧凑型掀背车、一款紧凑型轿车、一款中型SUV、一款中型轿车。

    而目前，大众品牌已公布的车型有辉昂的插电混版本、蔚揽GTE、高尔夫GTE和e-高尔夫。

    值得注意的是，随着电动车战略进一步推进，大众与中国本土企业的连接更加密切，在电池采购、充电配套设施等方面都将展开合作。

    在战略发布当天，大众汽车集团（中国）在北京分别与特来电、星星充电等充电运营商签署合作协议，专门在北京开发了一款充电应用程序，为大众电动汽车车主提供实时数据，定位距离最近且可使用的充电站，远程管理充电过程并监控充电状态。而这一应用程序将首先应用于将在今年上市的大众进口汽车e-Golf上。

    另外，大众汽车集团（中国）执行副总裁、大众汽车品牌研发负责人杜思凯在接受记者采访时称，三分之二的国产车型将会选择中国本土电池制造商作为其供应商，但具体是购买电池组还是电池芯，要由今后的产量来决定。

    “这不仅是因为我们要采用中国政府 白名单 上的电池供应商，也因为中国的电池供应商和生产商做得非常好，我们也需要物美价廉的电池。” 杜思凯表示。