大众汽车在顺应电气化、数字化、自动化趋势中，制定了在华“三步走”战略规划

  不能简单拒绝新能源合资，而要考虑共同进行新技术开发。开放是必然的，但一定打击“短期赚钱”的想法。曾经为中国摇摆的跨国车企大众汽车，经过一段犹豫期之后，最终决定冒险。6月29日，大众在北京发布了更为清晰的电动车在华战略。不断变化的客户、不断变化的使用模式，以及不断变化的环境，大众汽车在顺应电气化、数字化、自动化趋势中，制定了在华“三步走”战略规划。

  在2019年，大众将灵活建立新能源汽车家族，通过进口和国产扩展新能源车型、以现有车型为基础、创建中国生态系统。在2019-2020年间实现电动互联。也就是说，基于当前平台研发全系列新能源车型，所有大众汽车品牌车型实现全面互联，并以创新服务拓展生态系统。2020-2025年这五年，大众将推出全新的大众汽车品牌。包括推出采用电动车专门平台的纯电动车全产品阵容、领先的汽车服务、实现3级至5级自动驾驶以及全新的用户体验。

  冯思翰表示“大众作为最早的中国市场开辟者，在这个市场已有了30年的经验，我们的产品、服务都是经过深思熟虑的。我们未来的电动车产品都将百分百的满意之后，再交付消费者驾驶，而不是用消费者去做实验，而且大众汽车品牌还会提供360度全方位的服务，这也是我们向客户所做出的承诺。”

  按照计划，大众将在2020年之前推出17款新能源车型以及引入MEB纯电动平台以完成电动车战略布局。在这17款车型中，将会有13款基于现有的MQB、MLB平台进行开发，未来还将会引入MEB平台的4款纯电动I.D.系列车型。此外，大众也在积极与本土上下游企业合作，更加积极适应中国政策。