日本研制出电动汽车锂电池耐热新技术

据《日本经济新闻》2017年3月28日报导，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需求电池冷却系统，在削减本身电力消耗的一起减轻了车体重量，一次充电行进间隔可进步30-40%。还可避免电池自燃事端，进步行车安全性。

现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至45度以上时，发电功能下降，需求安装冷却系统。夏日高温时节，冷却系统全程作业可致功率下降，行进间隔缩短30%左右。

新技术选用氟化合物代替易燃电解液成分，制成的新式电解液即便温度上升至60度也能正常作业；选用植物纤维经精细加工制成的绝缘材料较现在通用的树脂膜成品耐高温、伸缩率下降，可使绝缘组件耐热功能大大进步；用于电极的粘结剂更换了高耐热材料，即便高温也不会呈现溶呈现象。

现在，新式电解液成品已经提供给汽车和电池厂家试用，新式电极成品也在试用方案中。厂家期望到2020年完成该商品商品化。