动力电池产业将迎来高速发展

    《2017新能源汽车蓝皮书》（以下称“蓝皮书”）于8月3日发布，书中的专家视点篇共收录了28位专家围绕产业发展、技术发展、政策走向，以及2016年行业热点问题（如交通管理、积分政策、低速电动汽车、投资管理、智能网联汽车）等几个方面的精彩评述，殷殷之心，拳拳可见。第十一篇专家视点人物——国家863计划节能与新能源轿车严重专项整体专家组电池责任专家，我国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟撰文指出，我国动力电池工业将迎来高速展开。在国家财政政策的大力支持下，我国新能源轿车工业呈现出高速展开的态势，2016年累计出产新能源轿车51.6万辆，出售50.7万辆，动力电池的总配套量超越了280亿瓦时，2017年新能源轿车的产值估计在70万辆左右。新能源轿车工业的巨大需求有力地推进了动力电池的技能进步和工业规模的扩展，而锂离子动力电池是往后较长一段时间研制和工业化的干流方向。
    从技能展开的视点看，高比能是动力电池的展开趋势，如安在现有技能水平的根底上进一步提高能量密度（300Wh/kg，600Wh/L）、功率密度（1000W/kg）、使用寿命（10年）、安全可靠性、快速充电接受能力（5~10分钟）、宽温度使用范围（-20℃~50℃）等是重视的要点和热门，需求展开继续不懈的技能攻关作业，以满足新能源轿车工业对动力电池产品的技能需求。
    从工业展开的视点看，我国现在形成了珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津区域为主的四大动力电池工业化聚集区域，工业化作业进展明显。据统计，超越250家动力电池企业（包含电池单体和电池系统）展开动力电池的研制及工业化作业，投入的工业资金超越了1000亿，形成了1000亿瓦时的年产能。现在我国已形成了包含要害原材料、动力电池、系统集成、演示使用、收回使用、出产配备、根底研制等在内的完善的锂离子动力电池工业链系统，把握了动力电池的配方规划、结构规划和制作工艺技能，出产线逐渐从半自动中试向全自动大规模制作技能过渡，部分动力电池企业已进入国际闻名轿车企业的供给系统。
    从存在问题的角度看，当前国家和地方层面的财政政策仍是新能源汽车产业发展的主要驱动力，如何借助市场力量使新能源汽车产品具有竞争力，从而引导动力电池产业的良性健康可持续发展，是必须要考虑的问题。目前动力电池企业众多，水平良莠不齐，优质产能不足，不能满足新能源汽车产业对高品质电池产品的迫切需求。就动力电池产品而言，安全可靠性、能量密度、使用寿命、均匀一致性、智能制造水平等亟待提升，尤其是安全性，需要放在首要位置加以验证考核，而成本则需要大幅降低。
    通过国家的支持与引导以及动力电池企业的努力，中国动力电池产业将实现质的提升，迎来高速发展。