北京地区新能源汽车产业现状与未来
2017-08-16
锂电世界014260核心提示：目前，我国正在不断的推动新能源汽车行业的发展，各级政府也相继出台了一系列新能源汽车扶持政策，“新能源汽车”已经成为热门话题。
目前，我国正在不断的推动新能源汽车行业的发展，各级政府也相继出台了一系列新能源汽车扶持政策，“新能源汽车”已经成为热门话题。
截至2017年6月底，北京市新能源汽车的总量已经超过13万辆，2016年推广的新能源汽车总数达7.33万辆，新能源汽车增长势头非常迅猛。
但是我们也要看到，在市场红火发展的背后也潜藏着资源共享不足、技术创新等问题。本文将以北京市新能源汽车产业为例，简要分析新能源汽车产业的现状与未来。
北京地区新能源汽车产业发展情况
自新能源汽车问世以来，从整车、基础设施研发、安全运行以及监管等方面，均形成了一套较为完整的政策体系，对新能源汽车走到今天起到了保障作用。
但是，政策不可能永远停留在一个时刻点上，跟着工业的开展，新政策的出台将会是必定，这与关怀这个职业的社会各界的支撑，以及参加的各个运营主体密不可分。
到2017年6月底，北京市新能源轿车的总量现已超越13万辆，2016年推行的新能源轿车总数达7.33万辆，新能源轿车增长势头十分迅猛。
公交
公交方面的现有量已达到2.4万辆，本年的推行力度将会持续加大。据统计，电动租借车的数据现已超越1.5万辆。
私家小客车
从数量上来看，新能源轿车增长势头十分的迅猛。到2017年6月底，现已上牌的私家小客车接近10万辆，占全市新能源轿车总量70%。
从车型上来看，因为北京选用存案出售的策略，在京出售的车型需求满意：榜首，进入国家目录；第二，在北京完成存案，进行出售；第三，掩盖续航路程在150—500公里之间。
充电桩及第三方渠道
充电桩近几年在飞速开展，全市充电桩的布局为9万多个，公共充电桩约占1.7万个，确保了专用公共范畴充电桩的供应效劳效果。
一起，可经过充电桩运营商第三方效劳渠道e充网，更快的找到充电桩。其渠道的优势在于：
1.车主能够在手机微信渠道上，经过城市效劳查找到现已存入渠道的充电桩的方位、详细信息等。
2.运营商能够经过存入渠道的充电桩的相关数据的反应，知道本身与其他企业的距离，并作出相应的调整与改善。
3.第三方渠道为职业、政府供给全面的协助，包含职业的全体把控和剖析。
4.从电机、电池、电控运转状况完成全天候实时的监控，经过监控把握职业所需求的信息，做到信息早出现、早发现、早剖析、早提示。
5.经过渠道对产品进行比较，提示企业车辆运转功率的高低，是否需求进行相应的改善，一起对安全隐患数据的发生以及反常数据进行剖析。
监督检测
国家轿车质量监督查验中心经过对车辆进行维度的监督检测，完成北京市内所有投进运营车辆的全掩盖。除此以外，如果出现了数据的反常现象，也会及时发现，及时处理。
概念火爆背面的考虑
尽管北京市新能源轿车整体的开展态势杰出，可是同样也存在了必定的问题。
分时租借方面
北京市约有1.5万台的电动租借车，尽管数量基数大，可是因为悉数涣散在多家运营商上，所以导致资源共享严重不足，运转规则不一致，品牌宣贯涣散，现在大多数企业均停留在小规划的运转状况下，很难发生规划效应。
充电桩互联互通方面
据调查，“互联互通”这一概念，首先是在京津冀的范围内进行辐射，随后经过这种辐射进而完成大面积、大范围的互联互通。
技能创新方面
充电桩工业现在仍处于知道、探索的阶段，照旧存在着许多技能上的问题，无论是从电机、电池、电控、轻量化、智能驾驶、基础设施等方面，都需求不断的创新开展，为未来做衬托。
私家用户成为主驱动力
据统计，现在新能源轿车充电桩私家用户占70%，安桩率为70%。在此之前，该职业增量的主推进力为商场、政府的推进，现如今，私家用户成为主驱动力，能够得知，充电桩的商场需求依然很大。
充电企业开展方向
跟着认知的提高、效劳体系的完善、技能的前进和产品的老练，传统汽油车的使用者在换车的时候，会愈加倾向于选择新能源汽车。原因有二：一方面，政策的支持；另一方面，当使用者体验到新能源汽车相比传统汽车的优势后，会很自然的选择新能源汽车，而这也将成为充电企业未来发展的一大方向。
京津冀新能源汽车协同创新平台
据了解，为了让京津冀新能源汽车协同创新平台良好运行，京津冀三地政府将携手在政策互联、技术互联、产业互动、市场开放等多方面形成京津冀协同发展的局面，共同推进产业进步。
近年来，新能源汽车作为我国政府大力支持的新兴产业，已经逐渐成为了当今汽车行业发展的方向。随着中国经济的快速发展，全社会对于新能源汽车的重视程度是前所未有的，虽然是大势所趋、前途光明，但是距离“普及”仍然还有一段距离，这就需要各个领域的不断探索、创新、实践，争取早日走出一条中国特色的新能源之路。
截至2017年6月底，北京市新能源汽车的总量已经超过13万辆，2016年推广的新能源汽车总数达7.33万辆，新能源汽车增长势头非常迅猛。
但是我们也要看到，在市场红火发展的背后也潜藏着资源共享不足、技术创新等问题。本文将以北京市新能源汽车产业为例，简要分析新能源汽车产业的现状与未来。
北京地区新能源汽车产业发展情况
自新能源汽车问世以来，从整车、基础设施研发、安全运行以及监管等方面，均形成了一套较为完整的政策体系，对新能源汽车走到今天起到了保障作用。
但是，政策不可能永远停留在一个时刻点上，跟着工业的开展，新政策的出台将会是必定，这与关怀这个职业的社会各界的支撑，以及参加的各个运营主体密不可分。
到2017年6月底，北京市新能源轿车的总量现已超越13万辆，2016年推行的新能源轿车总数达7.33万辆，新能源轿车增长势头十分迅猛。
公交
公交方面的现有量已达到2.4万辆，本年的推行力度将会持续加大。据统计，电动租借车的数据现已超越1.5万辆。
私家小客车
从数量上来看，新能源轿车增长势头十分的迅猛。到2017年6月底，现已上牌的私家小客车接近10万辆，占全市新能源轿车总量70%。
从车型上来看，因为北京选用存案出售的策略，在京出售的车型需求满意：榜首，进入国家目录；第二，在北京完成存案，进行出售；第三，掩盖续航路程在150—500公里之间。
充电桩及第三方渠道
充电桩近几年在飞速开展，全市充电桩的布局为9万多个，公共充电桩约占1.7万个，确保了专用公共范畴充电桩的供应效劳效果。
一起，可经过充电桩运营商第三方效劳渠道e充网，更快的找到充电桩。其渠道的优势在于：
1.车主能够在手机微信渠道上，经过城市效劳查找到现已存入渠道的充电桩的方位、详细信息等。
2.运营商能够经过存入渠道的充电桩的相关数据的反应，知道本身与其他企业的距离，并作出相应的调整与改善。
3.第三方渠道为职业、政府供给全面的协助，包含职业的全体把控和剖析。
4.从电机、电池、电控运转状况完成全天候实时的监控，经过监控把握职业所需求的信息，做到信息早出现、早发现、早剖析、早提示。
5.经过渠道对产品进行比较，提示企业车辆运转功率的高低，是否需求进行相应的改善，一起对安全隐患数据的发生以及反常数据进行剖析。
监督检测
国家轿车质量监督查验中心经过对车辆进行维度的监督检测，完成北京市内所有投进运营车辆的全掩盖。除此以外，如果出现了数据的反常现象，也会及时发现，及时处理。
概念火爆背面的考虑
尽管北京市新能源轿车整体的开展态势杰出，可是同样也存在了必定的问题。
分时租借方面
北京市约有1.5万台的电动租借车，尽管数量基数大，可是因为悉数涣散在多家运营商上，所以导致资源共享严重不足，运转规则不一致，品牌宣贯涣散，现在大多数企业均停留在小规划的运转状况下，很难发生规划效应。
充电桩互联互通方面
据调查，“互联互通”这一概念，首先是在京津冀的范围内进行辐射，随后经过这种辐射进而完成大面积、大范围的互联互通。
技能创新方面
充电桩工业现在仍处于知道、探索的阶段，照旧存在着许多技能上的问题，无论是从电机、电池、电控、轻量化、智能驾驶、基础设施等方面，都需求不断的创新开展，为未来做衬托。
私家用户成为主驱动力
据统计，现在新能源轿车充电桩私家用户占70%，安桩率为70%。在此之前，该职业增量的主推进力为商场、政府的推进，现如今，私家用户成为主驱动力，能够得知，充电桩的商场需求依然很大。
充电企业开展方向
跟着认知的提高、效劳体系的完善、技能的前进和产品的老练，传统汽油车的使用者在换车的时候，会愈加倾向于选择新能源汽车。原因有二：一方面，政策的支持；另一方面，当使用者体验到新能源汽车相比传统汽车的优势后，会很自然的选择新能源汽车，而这也将成为充电企业未来发展的一大方向。
京津冀新能源汽车协同创新平台
据了解，为了让京津冀新能源汽车协同创新平台良好运行，京津冀三地政府将携手在政策互联、技术互联、产业互动、市场开放等多方面形成京津冀协同发展的局面，共同推进产业进步。
近年来，新能源汽车作为我国政府大力支持的新兴产业，已经逐渐成为了当今汽车行业发展的方向。随着中国经济的快速发展，全社会对于新能源汽车的重视程度是前所未有的，虽然是大势所趋、前途光明，但是距离“普及”仍然还有一段距离，这就需要各个领域的不断探索、创新、实践，争取早日走出一条中国特色的新能源之路。
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