深圳将选用OBD对新能源物流车一致办理 到2020年推行2.5万辆

依据《深圳市公安局交通警察局关于施行新能源纯电动物流车通行办理办法的函》显现，要求市内运营车辆有必要存案挂号并装置RFID电子标签、装置OBD将车辆信息数据上传至推行中心信息效劳平台承受监管。

并且能享用一系列的通行优惠方针，例如轻、微型卡车(含轻型厢式卡车和轻型密闭式卡车)，不必再处理暂时通行证给予全时段、全路段的通行优惠(除工作日深南大道外)纯电动物流车路旁边停车享有当日在路内停车位免首次(首1小时)暂时停车费的优惠等等。

此外，还将奖励信誉升降级准则，对单月违法或未按规则通行超越3次的车辆，将降级并不享用通行优惠方针。

除了将运营车辆进行一致的办理，深圳市政府还将对新能源物流车给于必定的补助方针。在运用环节对购买方发放必定的充电补助。

但由于本年上半年发作的骗补事情等带来一些不良影响，加上国家对新能源物流车补助方针尚未出台，因而2016年深圳市暂不发放电动物流车的购置补助。

目前已经清晰的是，将对3吨及以下新能源物流车，给予每千瓦时600元标准的一次性充电补助。到时将会以以充电优惠卡方式发给购车方，但营运车辆有必要要取得营运许可证。

别的，谢海明还特别提出了一项城市运输优化项目，将建立新能源绿色配送车队，选用的新能源物流车总规模为20000辆。

该项目对每辆运营车辆在深圳范围内的每月行进天数、每月行进路程数都提出必定要求，同时会依据信息中心的检测数据，依据车辆不同的载重量，给予1-3万元的充电补助。

深圳市陆港新能源物流车辆应用推行中心将推进深圳政府于2016年末前构成全市路途货运燃油车辆限增、限行以及鼓舞新能源车辆新增运力方案。

主张从2016年起，将逐年加强燃油车辆限增、限行办法、将车辆挂号上牌、营运及通行资质等审批资源逐渐向新能源车辆倾斜、以行政手法促进新能源物流车辆的推行应用。

推行中心是由深圳公路货运与物流行业协会发起，联合新能源轿车制造商和经销商、充电运营商自愿举行的民营非盈利性社会效劳安排，2016年4月5日经深圳社会安排办理局正式批准注册建立。

协会创建的宗旨在于充分发挥深圳公路货运与物流协会、新能源轿车制造商及经销商、充电运营商等各方的积极作用，主动向政府建言献计，引导绿色货运向着健康、有序标准，可继续的方向开展。加快深圳新能源物流车广泛应用，实现绿色货运。