猜测2020年全球电动车充电站达一千万座

根据剖析组织日前猜测数据，到2020年前后全球电动车充电站数量将到达一千万座左右，大约为2017年的40倍。

IMS Research和Frost & Sullivan两家研讨公司本月均针对电动车充电站发布陈述，猜测电动车充电站数量到2019年至2020年将大幅增加。

全球超越1千万座

IMS Research的陈述显示，截止2011年全球总计有135,000座电动车充电站。该数字散布到各个国家极为有限。根据美国能源部提供的信息，美国现在总计设有5,894座电动车充电站。

充电站等配套设备的缺乏被视为电动车销量低迷的重要原因。雪佛兰沃蓝达等典型的电动车纯电力续航路程都在15至35英里左右，特斯拉Model S尽管标称续航路程高达300英里，但价格却接近100,000美元。若缺乏充电站支撑，则很难处理电动车续航路程缺乏的短板。

今年前4个月，美国纯电动车和插电式混合动力车占有新车销量份额仅为0.5%。因此美国政府乃至暗示将抛弃到2015年电动车累计销量突破百万辆的方针。

为了推进电动车产业开展，不少国家均在大力兴修电动车充电站。估计未来美国、我国、德国和日本充电站数量将大幅提升；2020年全球电动车充电站总数有望到达1,070万座。仅以美国纽约市为例，未来7年内有望至少在10,000处公共场所设立电动车充电站。

该陈述还指出，除了电动站数量缺乏，阻碍推行的主要要素包含：电动车昂扬的造价和续航路程带给消费者的忧虑等。但是也存在许多要素推进消费者从传统动力车转向电动车和插电式混动车，例如越来越多的国家排放法规收紧，政府和私家出资组织向电动车项目下重注，使得电动车和插电式混动车商场需求上行。

欧洲超越3百万座

Frost & Sullivan的陈述则主要从欧洲地区出发，指出欧洲正处于转型正中，将会集兴修电动车充电设备，然后到达电动车商场快速扩张的意图。

该陈述称，2016年欧洲地区总计具有7,250座充电站，到2019年将到达310万座，年平均增加率高达113.3%。法国、德国、挪威和英国等商场电动车承受度较高，估计上述国家电动车充电站数量将带头增加。

电动车充电形式中，形式1（Mode 1）为家用插座和延伸线圈，形式2（Mode 2）为家用插座带保护措施的线缆，形式3（Mode 3）为专用线路上的特制插座，形式4（Mode 4）为直流电快充。此外还有感应无线充电等。

Frost & Sullivan的陈述指出，形式2估计将占有64%以上的商场份额，而电动车充电行为中接近83%发生在居处或车辆每日停驻8至10小时处；形式3未来将在公共场所受到欢迎；直流充电将用于30分钟以内快充；感应充电也将得以推行，但可能将在2017年之后才被采用。