全国一张网 破解充电焦虑

    尽管很多专家学者以及业内人士都以为电动汽车是未来的趋势，但许多消费者好像关于电动汽车的购买仍优柔寡断。本报记者在采访中发现，大都消费者的困扰在于电动汽车的续航路程以及充电快捷性，简单说就是消费者感觉充电桩不够用，意图地稍远一些就没信心开电动汽车。

    日前，记者从国家电网处获悉，2006年以来，国网已建造充换电站5526座、充电桩4万余个，建成“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖16个省，121个城市。

    国家电网公司对外联络部副主任、专职新闻发言人王延芳表明，2017年年内，国网将建成“九纵九横两环”高速公路快充网络，进一步满意电动汽车用户跨城际出行需求。国网这一行动或许能够破解消费者的充电焦虑。

    城市快充网整散有序建

    在城市中日子的电动车车主们好像现已习惯了四处寻找充电桩的日子。另一方面，跟着城市中充电桩数量的不断添加，充电现已益发便当。

    为了解当时城市充电网的建造状况，本报记者前往北京市西城区间隔天安门、故宫、国家博物馆等前史文化场所最近的大栅栏北京坊B3停车场大型公共充电站一探终究。

    据悉，大栅栏电动汽车充电站于本年正式投运，为了便利更多的车主在游玩的一起能够为电动车进行充电，该站共装备100台60kW快速充电桩，仅需求15-20分钟即可完结一般电动乘用车的电量补给，日均最大能够供给5000余次充电效劳。

    偌大的停车场内，每走一段路就有一片充电车位，地上洁净规整，一排排绿色彩的充电桩规整摆放，给人一种清新的感觉。现场已有电动汽车充电。

    记者在现场了解到，国网现在以会集建造大型站和涣散建造零散桩相结合的形式，推进中心区充电网络建造。“现在，中心区现已开始形成了以天桥演艺中心、大栅栏两座大型站为中心，沿前史奇迹、商业街区、文化场所等区域涣散布局的充电集群。在三环内，由国网北京电力担任建造的公共范畴充电桩现已完成1公里效劳半径。”国网北京市电力公司营销部智能用电处处长陈海洋向本报记者介绍道。

    高速快充网跨省不是梦

    随后，记者又来到了京沪线上海方向的第一个高速充电站——马驹桥效劳区公共充电站。

    国网北京市电力公司营销部智能用电处工程师潘鸣宇向记者介绍道，该充电站在出京方向和进京方向均建有充电桩，别离有120kW直流充电机4台，可一起为4辆电动汽车充电，于2014年7月中旬建成。

    “在节日假日期间，越来越多的电动汽车用户依托高速快速充电站进行跨省出游和返乡的活动。节假日和暑期月均充电量是平常充电量的近2倍。”潘鸣宇自豪地表明，投运以来，该站两个方向月度充电电量和充电次数呈现出增加趋势：上一年7月，出京和入京方向别离为1255度、181次和1023度、149次；本年7月份，出、进京方向的充电量已别离到达5472度、4632度；出、进京双方向的充电次数均打破500次，别离为579和512次。

    据记者了解，作为国网公司“六纵六横两环”高速公路快速充电网络的一部分，国网北京电力已在北京范围内的9条高速公路19个效劳区建造投运76个120kW大功率直流充电桩，完成京津冀高速路充电网络全覆盖，让消费者勇于作出说走就走的远间隔游览决议。

    公交充电网低碳绿色行

    运力较强的公交车关于充电桩也有巨大的需求。本报记者最终前往京津冀区域建造规划最大、运营才能最强的公交充电站——天津公交新能源基地充电站进行了观赏。

    在宽广的场所内，规整地摆放着许多充电桩；充电桩车位上，有序地停放着许多公交车；每排充电桩上方，还设有白色的遮阳顶棚。阳光照射下，场所显得反常洁净。

    据国网天津市电力公司电动汽车效劳分公司讲解员孟繁淞介绍，该充电站可一起为80辆纯电动公交车进行充电，最高可供给448车次/日的充电运营才能。

    “针对公交网，国网天津电力依托公交场站布局，共建成50座公交充换电站、849台充电桩，形成了安全可靠、智能办理、效劳优秀的公交车效劳网络。”孟繁淞表明，“截至2017年7月底，累计供给充换电效劳65万余次，充电电量7169万千瓦时，削减二氧化碳排放4.8万吨。”

    在现场，本报记者还看到两位工作人员正在检查充电中的设备是否运转正常。他们拿着资料细心核对，一点点不受外界影响。

    孟繁淞补充道，智慧车联网渠道对充电桩的一切状况进行实时监测，包含电压、电流等实时数据，一旦发现设备反常，监控渠道会马上报警，国网将及时派出运维人员去现场抢修、排查毛病。“基于车联网渠道强壮的运维功用，充沛保障了充电桩安全可靠运转，为用户供给优质快捷的充电效劳。”