南京未来两年方案开展100辆电动公交车

南京市江宁区交通局称，到本年6月中旬，南京江宁区投运的20辆纯电动公交车已运转百万公里，累计完成减排二氧化碳约150吨、一氧化碳约340千克，相较于传统燃油车，减排量相当于栽树6500棵。

纯电动车“零污染”且运转平稳

据人民网6月27日报导，因为纯电动轿车无内燃机轿车作业时发生的废气，不发生污染，所以简直运转到达“零排放”。一起，纯电动轿车无内燃机发生的噪声，电动机噪声也较小，且运转环境平稳舒适。“这条线路一个来回30公里，一天8个来回，每天均匀更换2次电池，时速可到达八九十公里。”江宁区17路区间公交驾驭员王立进介绍，“我开公交车已经有7个年头，相比较之前驾驭的燃油公交车，纯电动公交车动力强，夏天开空调也没问题。因为选用无级变速，踩油门也很轻松，易于操控，最重要的是再也没有烧油的滋味了。”

据了解，江宁高新园充换电站自2012年8月投运以来，已累计为纯电动公交车供给充换电效劳1万余次。记者随后坐上了江宁区17路纯电动公交车进行体会。从江宁高新园充换电站到南广学院北站短短15分钟左右车程，从红灯起步到到站停靠，并没有感觉到显着摇晃。“曾经的燃油车刹车时比较急，人会站不稳往前冲，而这种纯电动公交车就不会有这种状况，感觉很平稳，”南广学院北站一位刚下车陈同学通知记者。

明年末南京共建6所充换电站

据悉，南京市是江苏省新动力轿车的应用试点城市之一，2014年青奥会期间，南京将供给低碳、绿色的动力效劳。江宁高新园充换电站作为江苏省内首个纯电动车充换电站，主要为江宁区域17路、19路共20辆纯电动公交车供给充换电效劳。该充换电站以青奥会大学城场馆区客流为营运依托，完成了电动公交线路与地铁轨道交通的无缝对接。

据江苏省锂电池公司南京电动轿车分公司李荣介绍，到2014年年末，南京共建成6所充换电站，包含江宁高新园充换电站、夫子庙充电站及河西区域新增设的4座充换电站。“河西区域充换电站主要为青奥会及该区域纯电动公交车效劳，包含青奥站、河西站、高庙站及滨南站，其间前三个充换电站为主要为青奥会期间的专属车辆供给充换电效劳，而滨南站为综合性充换电站，其规划最大，可为河西南部区域的纯电动公交车供给快捷的充换电效劳。”

依据《南京市新动力轿车开展实施方案》，2013年至2017年，南京方案开展100辆纯电动大巴车作为“青奥会”专用车辆，别的还将新增150辆纯电动公交车及200辆纯电动邮政、环卫、电力工程等效劳车辆。