首次！“成都造”动力锂电池“坐火车”

12月4日，成都国际铁路港，成都市动力锂电池铁路运输试运班列首发，标志着“成都造”动力锂电池开启铁路运输新模式。

该趟班列搭载中创新航科技（成都）有限公司生产的动力锂电池，从中铁八局集团现代物流有限公司成都华铁专用线驶向目的地上海。

成都国际铁路港经开区相关负责人介绍，此次试运集合企业货源、专用集装箱、铁路专用线、发到运站等系列资源，打通了动力锂电池铁路运输关键节点，助力成都国际铁路港开展“精细化”物流服务。

成都动力锂电池铁路运输首发班列。（白桂斌 摄）

此次试运也是成都市青白江区与龙泉驿区的“双区联动”。2021年5月，中创新航科技（成都）有限公司落户龙泉驿区，规划产能50GWh，目前已实现产能20GWh，其动力电池装机量位居全国前列。“产品通过铁路运输实现物流方式多元化。”中创新航科技（成都）有限公司相关负责人说，以前，该公司生产的锂电池主要通过公路运输至国内多个城市，“铁路运输的运力更大，安全性、稳定性更高，物流成本也更低。今后实现常态化铁路运输后，预计可降低20%到30%的物流成本。”

中铁八局集团现代物流有限公司相关负责人介绍，针对动力锂电池运输的特殊要求，该公司制定专项运输方案，从货物装载加固、途中安全监控到应急预案准备的每个环节，都严格对标国际国内最高安全标准，实施闭环管控，努力打造一条安全、可靠、高效的锂电池铁路运输示范通道。

青白江区相关负责人表示，此次试运将助力物流服务省市重点产业，下一步将加快推动锂电池铁路运输常态化，探索成都国际班列动力锂电池联运，加快构建安全、高效、绿色的动力锂电池运输体系。

四川是我国动力锂电池产业链的重要承载地之一，受限于铁路和水路运输条件，长期以来大部分动力锂电池依赖公路运输。

2024年9月，国铁集团货运部公布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》，鼓励各地开展动力锂电池铁路运输试运工作，试运时间为2年。