科力远投产先进混合动力车电池

国内首条镍氢汽车动力电池全自动生产线，在湖南科力远长沙工厂正式投产。这是“十二五”期间我国镍氢汽车动力电池领域投资规模最大的项目。镍氢电池这一核心零部件的生产，也标志着混合动力汽车大规模产业化的提速。

初期建成年6万台产能

据科力远董事长钟发平介绍，科力远镍氢汽车动力电池生产线，于2012年3月投建，总投资4.5亿元，工厂采用全自动生产线，初期可年产6万台套全球最先进的镍氢汽车动力电池，预计到2018年产能将提升至30万台套。

科力远此前通过国际并购实现混合动力汽车电池产业化的突破。2011年1月，科力远全资收购了日本松下旗下的汽车动力电池工厂——湘南工厂。湘南工厂是全球三大镍氢汽车动力电池制造商之一，并从1992年开始与丰田汽车联合研发混合动力汽车电池，1997年为第一代普锐斯混合动力车批量供货。

科力远长沙工厂是以日本湘南工厂团队和技术为基础建设的中国首条世界级全自动汽车动力电池生产线。这一工厂的投产，也标志着中国正式拥有了独立掌握混合动力汽车电池的制造工厂，将推动混合动力车的大规模产业化。

“新工厂的投产，使中国汽车动力电池制造技术与世界最先进水平的差距至少缩短20年。”科力远总经理罗韬表示，新工厂也将极大带动中国材料厂的品质提升与技术进步。

对接丰田混合动力国产化

据介绍，镍氢电池具有高比功率、充放电电流大、无污染、安全性能好等特点，是目前被认知的三大电池体系中最为成熟最具商业应用价值的一种电池，已经被广泛应用在混合动力汽车上。在丰田汽车生产的混动力汽车中，90%以上都使用镍氢电池。钟发平介绍，“目前90%以上的电动汽车是混合动力汽车，而混合动力汽车中有90%以上都是纯镍氢电池发电。”

随着混合动力汽车加速产业化，科力远镍氢动力电池工厂预计将拥有良好的前景。工厂投产当天，长安汽车就正式和科力远签署战略合作协议，长安将于下月投放的逸动混合动力车，就采用科力远的电池和相关技术。此外，包括吉利汽车、东风、北汽、上汽、沃尔沃、广汽等也正在和科力远接洽动力电池合作。

科力远还可望对接丰田汽车混合动力的国产化进程。今年5月，科力远与常熟新中源创业投资有限公司、Primearth EV Energy株式会社、丰田汽车(中国)公司及丰田通商株式会社签署合资协议，在常熟筹建“科力美(中国)汽车动力电池有限公司”。该公司将开发、制造、销售搭载于汽车的镍氢蓄电池单体模块，目前正在加快筹建中。而丰田汽车位于常熟的技术研发中心，也正在加快推进混合动力汽车的国产化。

“发展混合动力汽车，很多车厂已经磨刀霍霍。”罗韬认为，科力远将跟进车企发展混合动力汽车的需求，推进镍氢汽车动力电池生产规模。“目前6万台产能只是我们走的第一步，我们的目标是为2020年几百万台在前行。”