新能源电动车分时租赁，是蜜糖还是砒霜？

分时租赁是一种新兴起的租车模式，它的出现意味着环保离我们更近了一步。近日，上汽集团股份有限公司乘用车分公司与上海赛特康新能源科技有限公司在北京签署战略合作协议。按照协议内容，上汽乘用车将向赛特康提供1000辆新能源汽车，用于开展分时租赁业务。此外，双方将合作共建充电设施。分时租赁业务对于新能源电动车来说，是一种崭新的商业模式。到底这种商业模式是否可行还有待斟酌。有人认为，这种商业模式对于新能源电动车的发展没有任何帮助，甚至会成为“拦路虎”，此时盲目跟风便是走歪路；还有人认为，分时租赁能够有效推动电动车行业发展，正是一方灵丹妙药，其行业蓝海市场有效开拓全都“仰仗”着分时租赁。
分时租赁这种商业模式对于新能源电动车来说，到底是蜜糖还是砒霜？各家企业对此又有什么看法？
分时租赁对于新能源汽车的推广是有一定积极作用的，通过租赁模式，以租代售，让更多消费者有机会尝试新能源汽车产品，体验新能源汽车产品，对新能源汽车早期的推广多有裨益，但分时租赁作为一种搭载新能源汽车产品的新兴商业模式，在运营和实际管理过程中还不是很成熟，很多方面还存在一定欠缺，比如租赁车辆的售后保养维护及救援措施跟进问题等。我们希望新能源汽车在产品成熟、消费者接受度高的时候，分时租赁的各项运营趋向完善时，形成强势联合，互相支撑。

奇瑞新能源汽车高级品牌经理 周良