张志勇：电动smart来袭 中国或受阻

 日前，smart品牌全球总负责人AnnetteWinkler在接受采访时表示，smart电动车已经获得相关部门批准，将在今年底或明年初正式在中国市场上市销售。

《新产业》了解到，第三代电动smart已经于去年11月在美国上市。作为美国市场最便宜的电动汽车，该车起售价2.575万美元，去除美国联邦政府7500美元的退税补贴后，价格降至1.825万美元(约人民币11.4万元)。该车未上市就已经获得超过四位数的预定。

smart显然对中国市场有着无限憧憬。但想在中国市场开疆拓土，似乎没有想象中的容易。

“中国真正意义上的电动汽车市场尚未出现，smart进入中国市场后将会面临与中国电动汽车品牌一样艰难的境遇。”知名汽车营销顾问张志勇这样表示，“甚至更糟。”

张志勇认为，如丰田普锐斯、沃蓝达等较为成熟的新能源汽车品牌，在欧美市场都取得了一定成绩，并且能平等享受补贴，而中国具有其特殊性。“例如，至今在政策上还没有明确的规定，外国品牌可以享受国家财政补贴。”

即使smart售价相对较低，在华售价预计在13-15万左右，与比亚迪等国产品牌电动车去除补贴后的售价相当，仍然不被认为具有优势。

一位电动汽车公司中层表示，中国各城市的新能源汽车是以政府推动为主，目前仅限于各个城市的公共交通示范运营阶段。私人消费市场还未开始。“地方保护主义的存在，使得洋品牌很难进入地方市场。”

张志勇还表示，smart的定位是属于较为时尚的城市代步车，但目前消费者对电动车此类新生事物还持怀疑态度。“十几万买一个不放心的产品，对一般消费者而言，不太现实。”

“中国的电动汽车市场，至少短时期内不会有太大起色。Smart电动车要想打开中国市场其实很难。”张志勇说。